En estos días comienzan de nuevo obras de remodelación de la rotonda de Padre Anchieta. Esta nueva actuación intentara solventar los problemas de tráfico y mejorar las comunicaciones con el nuevo intercambiador de transporte que se construye en la zona. 

Los trabajos del intercambiador están avanzados, se trabaja día y noche. Aprovecho para mostrarles como va a quedar esta instalación.

Actualmente, si accedemos  a La Laguna en horas puntas por Padre Anchieta tenemos muchas probabilidades de sufrir un atasco.  La solución adoptada hace unos años para este punto (una rotonda de doble carril interno) , no ha sido efectiva.  Ahora se vuelven a acometer obras  para intentar mejorar la circulación en este punto y adaptar las entradas y salidas del futuro intercambiador.

Creo que ubicar el intercambiador cerca de esta rotonda no ha sido buena idea.  Cuando esté en funcionamiento aumentará el número de vehículos en la zona y no creo que las mejoras iniciadas solucionen los problemas.

:: Intercambiador de transportes ::

Los intercambiadores reúnen una gran variedad de modos de transporte en un mismo lugar: marcha a pie, autobús, tranvía, metro, tren, automóvil o incluso avión. El intercambiador tiene por función principal garantizar una correspondencia fluida entre los distintos modos de transporte conectados. El objetivo consiste en disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo.

wikipedia

Un ejemplo, los vehículos (incluidas las guaguas claro)  que provienen del norte de la isla accederán por la rotonda de Padre Anchieta, cruzarán dicha rotonda y entraran al intercambiador por la entrada de la calle Angel Guimerá.

Todo apunta a una mayor congestión,  por lo tanto  estamos arriesgándonos a no conseguir el objetivo principal de un intercambiador, “disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo”.

Otra de la alternativas era anexar esta instalación al aeropuerto de Los Rodeos. ¿Crees que era mejor opción que la de Padre Anchieta?

PDF:Proyecto del intercambiador de La Laguna.

El cabildo sube las tarifas de los billetes e incorpora nuevas bonificaciones para colectivos.

Los bonos para el uso de la guagua y el tranvía acogerán una subida del precio del billete, que pasará de 0,95 a un euro por trayecto entre Santa Cruz y La Laguna.

Billete sencillo. En el área metropolitana permanecerá en 1,30 euros por segundo año consecutivo.

Nuevas bonificaciones. Mañana se estrena el bono para familias numerosas, que tendrá un descuento del 42%. Además, el billete continúa siendo gratuito para los discapacitados y se incorporan a esta modalidad, los residentes en situación de exclusión social.

Tarifa universitaria. El billete se encarece 5 céntimos y se limita hasta los 25 años de edad. Transporte urbano. En los próximos meses el precio del transporte urbano en la capital también aumentará entre un 2% y un 3%, según aprobó el Ayuntamiento.

El Cabildo precisó que esta actualización es sensiblemente inferior a otras que se han efectuado en el resto del país.

No entiendo la política que se esta aplicando para potenciar el uso del transporte público. Aparecen nuevas bonificaciones, pero se realiza una subida de precios a los usuarios ocasionales. Esos usuarios que prueban una vez y no más. Motivos les sobran.

fuente: Diariodeavisos / foto : LaOpinion

Les paso un interesante artículo donde los expertos nos dan un toque de atención:

La obra pública genera empleo y contenta a los territorios, pero no siempre está justificada.

Después de leerlo detenidamente, he recordado las declaraciones de los empresarios comerciantes de Icod de los Vinos defendiendo las obras del Anillo Insular. Decían… “está infraestructura va a permitir que la gente venga a comprar a Icod”, pero según las palabras de la experta Miralles-Guasch el uso del anillo insular puede que se torne para el otro lado:

Miralles-Guasch sostiene que, en algunos casos, las infraestructuras pueden ser incluso contraproducentes. Un tren o una autopista, por ejemplo, conectan poblaciones diferentes; si éstas son muy desiguales en tamaño y capacidad, la que saldrá beneficiada es la que ya era la más favorecida, argumenta. El tejido económico y empresarial se trasladará al polo más grande, donde las oportunidades son mayores.

Leer el resto del articulo en ElPais.com

obras del anillo insular

En Icod de los Vinos y la isla baja , mucha gente prefiere irse a realizar sus compras a la zona comercial del Valle de La Orotava (Alcampo, Leroy Merlin, etc) y no tener que sufrir problemas de aparcamiento, caos circulatorios, etc en la zona comercial abierta de la ciudad del drago. Esto está pasando y no existe una “super-autopista” que conecte los núcleos en solo 12 minutos.

Los que nos gobiernan deberían escuchar a los expertos y potenciar infraestructuras sostenibles. ¿Una autopista para trasladar a nuestros enfermos a los hospitales de Sta. Cruz? NO. Un hospital en la zona, Si. Pues la inversión en carreteras esta asegurada y la obra del hospital del norte se eterniza por falta de recursos económicos.

foto: arribalasqueluchan

Feliz 2010

Llegan las fechas navideñas y con ellas los ya tradicionales colapsos de tráfico. Cada año se repite la misma imagen.

Almuerzos y cenas de empresa, compras navideñas, etc… todos nos movemos y todos o casi todos en nuestro vehículo particular.

Intentando aportar algo de luz en este caos les recomiendo formar parte de la iniciativa TraficoTenerife.

Hace unas semanas que se implementaron una serie de mejoras en el sistema de alertas de tráfico en tiempo real usando twitter, @TraficoTenerife.  Para el que aun no conozca el sistema se lo explico brevemente:

TráficoTenerife es una herramienta colaborativa cuyo objetivo es mejorar la movilidad en la isla de Tenerife, a través de en un servicio de alertas del estado del trafico en tiempo real basado en twitter. Los usuarios que sufren algún tipo de incidencia (atascos, retenciones, accidentes, etc) en las carreteras de Tenerife la podrán comunicar de forma inmediata, beneficiándose también de el resto de alertas que publiquen todos los seguidores de @traficotenerife.

Si resides en Tenerife y sueles circular por las carreteras de la isla. Sigue a este usuario de Twitter (@traficotenerife) y recibirás mensajes de estado de las carreteras en tiempo real. Una vez estés en la lista de Followers, podrás enviar tus mensajes junto la etiqueta #traficotenerife y aparecerás como el autor de los mismos.

Estandarización de los mensajes :

1. Comenzaremos los mensajes con la Palabra clave
2. Situación geográfica
3. #traficotenerife

Ejemplo : ATASCO #traficotenerife

Palabras clave para cada caso :

SUCESO	PALABRA CLAVE	¿CUANDO AVISAR?
Retención de tráfico	ATASCO	Detención del tráfico o circulación muy lenta en el punto indicado
Accidente de tráfico	ACCIDENTE	Suceso eventual del que involuntariamente resulta un daño
Tráfico lento	TRAFICO LENTO	Tráfico lento
Extra	EXTRA	Algún suceso eventual relacionado con el tráfico que merece la pena destacar
Noticia	NOTICIA	Noticias a destacar relacionada con las carreteras de la isla (tráfico, obras, etc)
Transporte Público	TPUBLICO	Estado del transporte público. Retrasos en las lineas del tranvía, cambios de rutas de guaguas, servicios especiales
Estado	ESTADO	Avisos generales del estado del tráfico
Radar Móvil	RADAR	Aviso de situación de radar móvil

* Se aceptan sugerencias para ir sumando palabras clave.

¿Como indicamos nuestra situación geográfica?

Recomendamos definir nuestra ubicación en “modo texto”. Y si lo acompañamos de la geoposición (muchos clientes de twitter ya integran la opción)  mucho mejor.

Ejemplos : ATASCO Entradas zona comercial Alcampo La Laguna #traficotenerife / RADAR Conexión Norte-Sur #traficotenerife / ACCIDENTE TF5 Guajara #traficotenerife

La mejoras implementadas se basan en la mejoría en el tiempo de respuesta, ahora veremos las alertas en un tiempo máximo de 5 minutos después del aviso de un usuario. Cambiamos el modo de envío, ahora usaremos la etiqueta #traficotenerife.

Anímate y únete a la iniciativa,  los usuarios de tráficotenerife pudimos experimentar de primera mano lo útil de la herramienta en el pasado temporal que afectó a la zona norte de la isla. ¿Te imaginas poder enterarte de los atascos de mas de cuatro horas en la TF5 antes de iniciar tu viaje? Mira las alertas de esa tarde:

Pues si te unes te podrás enterar con antelación donde están las complicaciones en la carretera, y si las sufres, puedes alertar al resto de los usuarios ayudando a aumentar la seguridad y en definitiva a mejorar la movilidad.

Si ya formas parte de la red TraficoTenerife déjanos un comentario contándonos la experiencia, y si la descubres ahora, ¿Que te parece la idea? Si aun te queda alguna duda, coméntala. Te explicamos en detalle.

* Las mejoras en el sistema han sido posibles gracias a la colaboración de los chicos de Metriz Canarias @jileon Y @jfrechin. Gracias chicos!

Somos muchos los que deseamos que estas imágenes sean recuerdos del pasado, por eso vamos a iniciar una serie de artículos sobre las  nuevas tecnologías verdes o sostenibles aplicadas al mundo del motor, me gustaría comenzar presentando las dos opciones que se nos presentan actualmente como las más aceptadas o con más posibilidades de ser la futura mecánica del automóvil, la pila de combustible y eléctricos a baterías.

Pila de hidrógeno

El hidrógeno se puede obtener a través de disociar el agua mediante la electrolisis, este proceso tiene una eficiencia energética entre un 25% y un 45%, una vez disociado se comprime en forma liquida y se transporta a las estaciones de repostaje( gasolineras ) una vez allí nosotros repostamos hidrógeno líquido en nuestro coche, la pila de combustible es la encargada de reconvertirlo en energía, la tecnología actual estas pilas son capaces de regenerar entre el 50% y un 60% de dicho hidrógeno. Por lo cual si durante todo este proceso vamos perdiendo eficiencia energética paso a paso y para colmo le sumamos el gasto energético de producirlo y transportarlo ¿que nos queda? Pues un coche que no emite gases a la atmósfera pero durante todo el proceso anterior es un despilfarro energético.

La pregunta es ¿ porque fabricantes, gobiernos y petroleras apuestan por este sistema?

La respuesta es clara, todo sigue igual, impuestos para el gobierno, las petroleras siguen con su chiringuito de las gasolineras y los fabricantes no dejan entrar al club a nuevos socios.

Eléctricos a baterías

Este sistema se basa simplemente en motores eléctricos alimentados por baterías recargadas en nuestra casa o puntos de recarga.

Este sistema presenta el inconveniente del coste y peso de esas baterías, unas baterías de litio con un peso y tamaño adecuado para una autonomía aceptable pueden estar sobre los 15000 ó 20000€ por lo que poco nos queda para el resto del coche si queremos producir un utilitario de precio medio.

Si hablamos de litio, tenemos que tener en cuenta que se trata de un material fósil y por lo tanto con un fin, además de presentarnos un cambio de cromos en cuanto a países dominantes, en bolivia y chile es donde están las mayores reservas mundiales, ¿cambiaremos en ibiza a los jeques árabes por chamanes bolivianos?. Actualmente se experimenta con otros materiales como alcohol y cerámica pero todavía están muy verdes estas pruebas.

Un dato a tener en cuenta es el tiempo de recarga, estos vehículos nos ofrecen recargar en casa con un tiempo medio de recarga de 8 horas para un 80% de capacidad (¿demasiado no?), ahí es donde veo yo el problema, ¿nuestra entrañable red eléctrica canaria  está preparada para que miles de canarios lleguemos a casa por la noche y enchufemos nuestros  coches a cargar? ¿de donde sacamos toda esa electricidad? ¿ de energía nuclear ?

Que podemos sacar en claro de todo esto, que nos esperan unos años de experimentos pero me da  que eso de enchufarlo en casita no creo que nos dejen.

Estos días los ciudadanos de la isla estamos sufriendo las consecuencias directas de huelgas y protestas en el sector del transporte público. Tengo la sensación que la administración y los trabajadores del sector, atienden a su lucha interna sin tener en cuenta a los ciudadanos.

Después de leer la prensa, ver las imágenes de los informativos y sufrirlo en persona.  En mi opinión, trabajadores y administración tienen un 50% de culpa cada uno.  La información a los ciudadanos es pésima, y parece que la única solución es joderse y aguantarse hasta que decidan ponerse de acuerdo.

Y no hablemos de servicios mínimos por favor, que da risa este término cuando veo a piquetes impidiendo la salida de las guaguas del intercambiador o a los taxistas colapsando la misma zona (no creo que por casualidad).  La filosofía de “aqui gana quien hace mas ruido” no creo que sea la mas adecuada.

¿Alguien a puesto el servicio al ciudadano en su lista de prioridades?

NEWS!

El tráfico de las calles colindantes a la avenida Tres de mayo se vio colapsado durante cerca de una hora a causa de diversos piquetes informativos que impidieron a las guaguas de Titsa entrar al Intercambiador para dar cumplimiento a los servicios mínimos interurbanos acordados para las jornadas de huelga intermitentes, previstas para mañana, el viernes, y los días 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre.

Los taxis : A este bloqueo se unió un elevado porcentaje de taxistas, que hicieron frente común contra las políticas de transporte público del Cabildo, aportando su granito de arena a este tapón circulatorio.

fuente: laopinion.es

fotos : diariodeavisos.com / entornosantacruz

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que:

1. Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

2. La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

3. La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.

4. La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

5. Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

6. Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

7. Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

8. Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red, en España ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

9. Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

10. En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Este manifiesto, elaborado de forma conjunta por varios autores, es de todos y de ninguno. Se ha publicado en multitud de sitios web.

Si estás de acuerdo y quieres sumarte a él, difúndelo por Internet.

“En un mundo ideal, sabrías cuánto tiempo van a estar los semáforos en rojo, porque te indicarían el tiempo de espera.”

Designer: Damjan Stanković

El diseñador de la idea, Stanković,  promueve este semáforo como una solución ecológica:  Si sabes el tiempo que tienes que estar parado, puedes apagar el motor, esperar con calma y volver a encenderlo cuando el tiempo está a punto de terminar.  Esto no sólo reduce la cantidad de gases que emitimos al estar parados,  sino que disminuye el estrés al volante,  sabemos en todo momento si queda muy poco, poco o mucho tiempo para que el semáforo pase a verde.

Que gran idea!

Hace unos meses que los municipios están sustituyendo las antiguas luminarias de los semáforos por nuevas con tecnología led. ¿Porque no se estudian estas alternativas? El coste de instalación ya lo están asumiendo.

fuente: yankodesign.com 

Ya está proyectada la nueva linea 3 del tranvía. En un principio se planificó para que transcurriera desde El recinto ferial, pasando por la Avenida Marítima (Francisco La Roche)  hasta la playa de Las Teresitas.  El proyecto final cambia radicalmente el concepto inicial y se mete de lleno en el centro de la capital.  Les paso parte de la información que encontramos en la prensa tradicional.

El Cabildo de Tenerife presentará en unas semanas la Línea 3 del tranvía, que cruzará la ciudad pivotando con la intersección de la Línea 1 en la plaza de Weyler, una opción que podría alcanzar un presupuesto de unos 100 millones de euros.

De esta forma, el recorrido que se ha puesto sobre la mesa, consensuado con el Ayuntamiento de Santa Cruz y que se presentará en rueda de prensa dentro de unas semanas junto a la prolongación de la Línea 1 hacia el aeropuerto de Los Rodeos, está establecido que transcurra desde el Intercambiador hacia el recinto ferial por la avenida de la Constitución hasta su confluencia con la avenida Manuel Hermoso, donde, por la prolongación de la calle Álvaro Rodríguez López, enganchará con Tomé Cano y Heliodoro Rodríguez López.

Una vez alcanzado el estadio, la plataforma bajará por la avenida San Sebastián, tras lo cual irá a la plaza Weyler después de salvar el recorrido del puente Galcerán. Tras llegar a la céntrica plaza, el recorrido completo transcurrirá por la calle Méndez Núñez hasta llegar a la confluencia con la rambla Santa Cruz (antigua rambla General Franco), donde acabará la primera fase de las obras de un proyecto que aspira a llevar el tranvía hasta la playa de Las Teresitas, teniendo paradas en su continuación en Muelle Norte, Valleseco, María Jiménez, Cueva Bermeja, San Andrés y Las Teresitas.

En medio, Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), empresa encargada de la implantación del tranvía, ha planteado la construcción de cinco paradas, a la que se suma el punto de partida, que es el Intercambiador. Teniendo muy en cuenta que cada una de las estaciones se situará entre 500 y 600 metros lineales, las mismas estarían en la propia avenida Manuel Hermoso, entre el centro comercial y los tanques de la compañía Cepsa; en la calle Tomé Cano, en el ámbito del Pabellón de Deportes de Santa Cruz y el Estadio Heliodoro Rodríguez López; en la plaza de Weyler, a 10 metros de la parada actual de la Línea 1 hacia La Laguna; en el parque García Sanabria, a la altura del centro sanitario privado; y en el ámbito del cuartel de Almeyda, dentro de la rambla de Santa Cruz.

fuente: ElDia.es  / Imagen : evaperales

Está claro que se atiende a mucha más población con este nuevo recorrido y creo que ha sido el principal motivo del cambio. El pero que siempre viene acompañado de este tipo de proyectos se llama “OBRAS”.  Esperemos que se gestionen bien las modificaciones en el tráfico interno y que la nueva línea, ayude a dejar el coche en casa a muchos santacruceros.  ¿Que te parece el nuevo recorrido?

En pro de aumentar la seguridad en nuestras carreteras, les adjunto unas imágenes de un radar móvil situado en Carretera General del Norte, San Cristóbal de La Laguna. Exactamente estaba colocado en la recta después de la bajada al Portezuelo (El Nervioso).
Recuerda que el límite de velocidad en este tramo es de 50 Km/h.

De Radares De Radares De Radares Te adjunto el punto exacto en el mapa : Ver mapa más grande

Aprovecho para recordarles que ya se ha aprobado la nueva ley de tráfico y seguridad vial.