El 19 de Diciembre se anunció el comienzo de la obras de uno de los tramos del futuro Anillo Insular. Seguro que ya todos habrán oído algo de esta noticia. Aquí les dejo algunos datos para aclarar esos detalles que nos quedan en el aire.
La infraestructura proyectada, la primera de los cinco tramos del cierre del anillo, se divide a su vez en cinco tramos.
Tramo 1.- Abarca desde el final de la TF-1, en Adeje, hasta la bifurcación del futuro Puerto de Fonsalía, en Guía de Isora y, desde allí, arrancan las vías rápidas hacia Santiago del Teide y la costa. Este tramo, que será una autovía de unos 7 kilómetros, incluye un tramo de transición inicial con la TF-1, que partirá desde Armeñime.
Tramo 2.- Se desarrolla íntegramente en Guía de Isora y todo el tramo será una vía rápida de algo más de 6 kilómetros.
Tramo 3.- Conecta con el final del tramo anterior y, como obra singular, destaca el túnel de El Bicho, de 1.320 metros de longitud. Su final conecta con la TF-28, y su catalogación de vía rápida cuenta con más de 8 kilómetros.
Tramo 4.- Es la vía rápida de conexión entre el anillo y la costa que se extiende por más de cinco kilómetros hasta desembocar entre las poblaciones de Alcalá y Playa San Juan.
La construcción del cierre del anillo establece una conexión, a través de una vía rápida, entre el Norte y el Sur por el noroeste de la Isla para facilitar la comunicación entre ambas partes y, a su vez, descongestionar el área metropolitana, especialmente la TF-5.
Según lo previsto, los trabajos permitirán reducir casi a la mitad el tiempo de desplazamiento entre Santiago del Teide y Adeje, que podrá realizarse en unos 16 minutos frente a los 35 actuales. El presupuesto con el que se cuenta es de 167 millones de euros y el plazo de ejecución de 31 meses.
Para los que quieran ver el proyecto en profundidad –> dossier de prensa
Bueno, este es el resumen. Votos en contra… Votos a favor ….
