El 19 de Diciembre se anunció el comienzo de la obras de uno de los tramos del futuro Anillo Insular. Seguro que ya todos habrán oído algo de esta noticia. Aquí les dejo algunos datos para aclarar esos detalles que nos quedan en el aire.
La infraestructura proyectada, la primera de los cinco tramos del cierre del anillo, se divide a su vez en cinco tramos.
Tramo 1.- Abarca desde el final de la TF-1, en Adeje, hasta la bifurcación del futuro Puerto de Fonsalía, en Guía de Isora y, desde allí, arrancan las vías rápidas hacia Santiago del Teide y la costa. Este tramo, que será una autovía de unos 7 kilómetros, incluye un tramo de transición inicial con la TF-1, que partirá desde Armeñime.
Tramo 2.- Se desarrolla íntegramente en Guía de Isora y todo el tramo será una vía rápida de algo más de 6 kilómetros.
Tramo 3.- Conecta con el final del tramo anterior y, como obra singular, destaca el túnel de El Bicho, de 1.320 metros de longitud. Su final conecta con la TF-28, y su catalogación de vía rápida cuenta con más de 8 kilómetros.
Tramo 4.- Es la vía rápida de conexión entre el anillo y la costa que se extiende por más de cinco kilómetros hasta desembocar entre las poblaciones de Alcalá y Playa San Juan.
La construcción del cierre del anillo establece una conexión, a través de una vía rápida, entre el Norte y el Sur por el noroeste de la Isla para facilitar la comunicación entre ambas partes y, a su vez, descongestionar el área metropolitana, especialmente la TF-5.
Según lo previsto, los trabajos permitirán reducir casi a la mitad el tiempo de desplazamiento entre Santiago del Teide y Adeje, que podrá realizarse en unos 16 minutos frente a los 35 actuales. El presupuesto con el que se cuenta es de 167 millones de euros y el plazo de ejecución de 31 meses.
Para los que quieran ver el proyecto en profundidad –> dossier de prensa
Bueno, este es el resumen. Votos en contra… Votos a favor ….
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Este es un proyecto ha sido para mi siempre una incógnita sobre el que no sé que posición tomar. Probablemente porque nunca he tenido la información suficiente.
Está claro que el impacto ambiental debe de ser considerable. También es verdad que las comunicaciones de ciertas poblaciones son deficitarias y que repercuten negativamente en la calidad de vida de los que viven allí.
Lo que no soy capaz de ver es si compensa o no construir estas vías. Tampoco si no hay soluciones alternativas: potenciar el transporte público para evitar el uso del coche privado para desplazamientos personales, otros medios para el transporte profesional (¿barcos?),…
La verdad es que ya que parece que te estás metiendo a fondo en estos temas, fueses comentando estas cosas, pros y contra del proyecto. Seguro que nos aclararía las ideas a muchos…
Totalmente a favor
amigo sergio pásate por http://www.noincineraciontenerife.com EN NOTICIAS y http://www.sanborondón.info
Lectura del manifiesto de Asamblea por Tenerife
http://video.google.es/videoplay?docid=-508558658826901210
esto parece más de lo mismo… estamos en medio del PESEBRE DE CC
hospitales…educación..sector primario.. mil cosas m.as q nos fallan y despues vemos q nbos falta pero primero hospitales en el sur y en el norte… 40 años vamos a pagar ese tranvia…nuestro vabildo hipotecado 40 añossssssssssssssssssss