Si!, como lo oyen. La obras que se llevan a cabo , hace ya unos meses, en el enlace de la TF1 con la TF5 a la altura de Añaza van a intentar subsanar una de las mayores chapuzas hechas en nuestras carreteras.
¿Que van a hacer?
El nuevo Enlace de Añaza-Santa María del Mar varía considerablemente en su estructura con respecto al existente hoy en día. Dada su complejidad de ejecución y de tráfico. Los trabajos contemplan la demolición de dos estructuras y la construcción de tres nuevos puentes sobre la autopista, y el desdoblamiento del enlace general en dos; Uno en el lugar del existente, y el nuevo un kilómetro más hacia Santa Cruz de Tenerife, (junto al puente por el que se accede al centro comercial) entre otras.
Las obras se acometen en varias fases que se pueden resumir en las siguientes:
- FASE 1: Se completará el nuevo enlace de Añaza (más hacia Santa Cruz que el existente) tras la colocación de la estructura más larga de la obra hace unas semanas. Al mismo tiempo, se cerrará el paso existente bajo la autopista entre Añaza y Sta. Maria del Mar y se empezará a construir la nueva estructura sobre la autopista entre Añaza y Sta. María del Mar. Las conexiones entre Añaza y Sta. María del Mar se mantendrán por el puente actual, que seguirá en servicio hasta que se acabe el nuevo.
- FASE 2: Se pondrá en servicio el nuevo enlace de Añaza aliviando así grandemente los movimientos de tráfico del actual enlace; esta puesta en servicio requiere la demolición del actual paso sobre la autopista del puente que da acceso a la zona de Carrefour desde Sta. Cruz. Todo esto permitirá ejecutar desvíos provisionales de tráfico en el actual enlace ya que hay varios cruces entre los tráficos futuros y los existentes. Así mismo, se pondrá en servicio la nueva estructura mencionada en la fase anterior, y se comenzará a montar la nueva estructura que distribuirá el tráfico desde la TF-1 a la TF-2, al tiempo que se harán desvíos provisionales en la TF-2.
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Soy residente en Barranco Hondo desde hace cinco años. Nunca habría pensado que para realizar una obra como ésta, con los adelantos tecnologicos, casi diez años después de entrar en el Siglo XXI, pudiera tardar tanto para la ejecución de la misma.
A mi entender, sería comparable con la construcción de 20 piramides del valle de Gizhet, (Egipto), teniendo en cuenta la diferencia en el tiempo, digamos ..miles de años.
Ahora, todo es explicable, porque cuando hay politicos de por medio, y empresas magnas como “DRAGADOS”, que es la responsable de la obra, se puede esperar todo.
Después de CINCO AÑOS CINCO, la obra está bastante atrasada, 17/11/2008, y creo que ni en seis meses mas estaría la obra acabada como debiera. Otra cosa es que abran los carriles, y nos tomen el pelo un 31 de Octubre de 2008.
Carriles con pinturas tachadas, llenos de baches, sin asfaltar, lineas amarillas, y conos, muchos conos.
Por cierto, si uno viene del Sur, ahora como no sea un guanche, no sabría por donde conectar con la TF5, o autovia al Norte, donde se va al aeropuerto de los Rodeos, y al Puerto de la Cruz, antaño y no mucho ahora, zona tradicional de turismo.
Para empezar viniendo del Sur, el desvio a la conexión que menciono, no indica en ningún cartel,ni AEROPUERTO LOS RODEOS, NI LA LAGUNA, NI EL PUERTO DE LA CRUZ, NI CONEXIÓN NORTE. No señores, simplemente pone desvio CHUMBERAS.
Las Chumberas es un barrio de La Laguna que conocen unos cuantos residentes. Osea que del Turismo ni preocuparse.
Así, con todo, es como demuestra el cabildo de Tenerife con su Presidente y su Consejera de carreteras al frente, y por supuesto, el gobierno autonomo regido por partidos como el regionalista Coalición Canaria, que hace poco se quería consagrar como “nacionalista”, y “independentista” y el mas nacionalista-español de los partidos existentes, el Popular.
Al parecer la obra se ha encarecido por varios millones de euros mas de lo “cerrado” en la adjudicación. Suele pasar que una empresa como DRAGADOS, se adjudica o le adjudican un obra, y después por el tiempo, hay que reconsiderar el precio, y la obra sale por un 50 o 60% mas caro.
Ciertamente estamos muy cerca de Africa continental, estamos en Africa insular, pero los borregos que cotizamos y tributamos a esta “colonia” española, (tal como lo llamaron en estos dias pasados al archipielago canario los independentistas o antiespañoles de Coalición Canaria) no tenemos mas remedio que callar, pagar, sufrir los atascos, accidentes, tercermundismos, y ver como se enriquecen algunas multiempresas, que lejos de ser autoctonas, vienen dela madre patria y hacen sus seis o siete agostos en lugar de terminar en un año a lo sumo dos. Que ya estaría bien.
Resumiendo, una autentica porquería, las obras en esta isla son una verdadera tomadura de pelo al contribuyente, pero los nativos sólo les preocupa desacreditar al peninsular, al “godo” como llaman ellos, y no se percatan que sus elejidos politicos que mientras tanto, adoran al becerro ultraconservador españolista por una parte y por la otra disparan en balas de polvora mojada reivindicando independentismo, o nacionalismo que no hay.
Coalición Canaria, que ya no es tal, sino mas bien ATI, una asociación de aficionados a la politica chicharrera sigue erre que erre pregonando su nacionalismo. Bien está que en la otra provincia, la que la capital es Las Palmas, se han dado cuenta que con éstos no van a ningún lugar.
Lo inteligente hubiera sido después del resultado de las últimas elecciones, apoyar al gobierno elegido en el Estado Español, osea al PSOE, porque de esta manera la famosa obra de albañileria autopistil ya estaría terminada hace años.
y ¿porque?, pues porque no se puede nadar contra corriente. Hubiera sido de inteligentes apoyar al PSOE, (gobierno), en su momento y no a la oposición.
Inexplicable. Miren, se criticó el resultado de la obra del Auditorio porque subió el precio a última hora, y ahora veremos si se critica la subida de precio de esta obra. Creo que no hay lo suficiente para ello.
Con todo, DRAGADOS, multiplicando sus beneficios, demorando la obra porque dicen, que les pagan tarde y mal, y consecuencia de ello pagamos los contribuyentes que somos los utilitarios de las carreteras. esto se le llama pagar y llorar.
A mi personalmente me gustaría saber al finalizar la obra megamillonaria de la TF1 y sus tres carriles, cuando dinero ha ganado DRAGADOS, cosa que debería publicarse, para que lo sepa el contribuyente, y traducir todos esos emolumentos en kilometros de nuevas carreteras, si la mencionada obra la hubiera realizado una empresa autoctona, que haberlas las hay.
También me gustaría saber si estoy equivocado, que cuanta maquinaria pone DRAGADOS en la ejecución de sus obras en esta bendita isla, cuanto personal aporta DRAGADOS a esta megaobra, y por contra, si DRAGADOS lo único que hace es la dirección de la obra y el reparto a empresitas autoctonas con menor capacidad para ejecutar.
Tambien me gustaría saber, si además de DRAGADOS, ¿se enriquece alquien mas en esta megaobra?
En definitiva y el RESUMEN DEL RESUMEN:
Que nos digan (antes se ponía en un cartel para que el pueblo llano lo leyera), el precio de la ejecución, que nos digan por cuanto nos va a costar la megaobra, que seran muchos mas millones, y para finalizar, que nos digan, EL BENEFICIO NETO que saca DRAGADOS de esta obra.
Lo cojonudo sería que nos dijeran también quien o quienes han ganado y cuanto, como intermediarios y trabajadores de “cuello blanco”.
Que Dios bendiga esta obra, que Dios bendiga la TF1, Que Dios bendiga a los accidentados por culpa de esta obra, Que Dios bendiga a los moteros destrozados por sus guardacarriles, los de la carretera, Que Dios bendiga la isla de Tenerife, y a sus mandamases. Ah !!, y que Dios bendiga a DRAGADOS. Bueno a sus trabajadores.
Amén
Andreu Fos