“Queremos que los cinco minutos sean frecuencia de paso normal del tranvía porque es para lo que está preparado”, aseguró Alonso, el presidente del consejo de administración de Metropolitano S.A. “No tenemos que poner más trenes en el sistema porque tenemos los suficientes, lo que vamos a hacer es contratar a más conductores para hacerlo posible”. El compromiso del consejero es la medida más inmediata pero, a “medio plazo, cuando la solución de aumentar la frecuencia no sea suficiente y se vuelva a pasar de los 150 pasajeros por tren que, según los estudios, altera la sensación de comodidad, pasaremos al sistema de extensión de vehículos aumentando el largo en 10 metros, y aumentando la capacidad en un 30%”.