“Se encuentra en fase de estudio la posibilidad de convertir temporalmente un tramo de la autopista del Norte en carril bus, concretamente el tramo comprendido entre Guajara y Tres de Mayo, en sentido Santa Cruz. Se utilizaría la mediana móvil, y el carril bus se ubicaría en el cuarto carril de subida de la autopista, que pasaría a ser de bajada. El carril se utilizaría desde las seis hasta las nueve de la mañana.”

¿En que consiste una mediana móvil?

Mejor explicarlo con imágenes…

La CE pide a España información sobre el impacto medioambiental del cierre del anillo insular de Tenerife

La construcción de este tramo de vía podría suponer una infracción de la legislación comunitaria en materia de evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente y de conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres.

El eurodiputado de Los Verdes David Hammerstein preguntó a la Comisión sobre esta cuestión al considerar que el proyecto “no responde a las necesidades reales de circulación de vehículos” entre las dos localidades implicadas, “por lo que no está justificado el elevado costo de la inversión, ni los efectos medioambientales, sociales y paisajísticos que producirá la obra”.

Hace unos meses se celebró una manifestación contra el proyecto de la autovía Icod-Santiago del Teide. Hoy la Comunidad Europea escucha las protestas y pasa a mirar con lupa el polémico proyecto.

El comisario de Medio Ambiente, Stavros Dimas, indicó que el Ejecutivo “está al corriente” de este proyecto que “podría afectar perceptiblemente a los lugares incluidos en la red ‘Natura 2000′ Corona Forestal de Tenerife y Acantilados de la Culata “.

Somos “nosotros” quienes redactamos proyectos que afectan a nuestro territorio protegido. Protegido por Europa a petición nuestra, y es ahora Europa quien nos advierte que nos podemos cargar nuestros valores naturales.

Canarias Naturaleza Cálida….. buffff

Después de las famosas obras del Padre Anchieta, que iba a ser la solución a la entrada a Sta. Cruz no volvemos a encontrar con estas situaciones…

Titsa celebra su 30 aniversario por todo lo alto y en nuestras carreteras no encontramos con paradas de guaguas como esta (Hospital Universitario).

Como ya había comentado el pasado mes de marzo, a partir del lunes, el tranvía aumenta la frecuencia de paso a 5 minutos en horas puntas.

Esta nueva frecuencia supondrá una sensación de aumento de la capacidad en un 20%, ya que el pasaje se repartirá mejor. Unas 48.000 veces se pica el bono al día, Metropolitano calcula que con el nuevo tiempo de espera se podrá soportar la demanda hasta que alcance los 58.000 pasajeros.

Hablando del tranvía…
Hace unas semanas se han colocado unos adhesivos que indican el orden de preferencia para los asientos centrales de los vagones (abatibles).

| 1. Personas en silla de ruedas | 2. personas mayores y embarazadas | 3. Los carritos de bebé, (deberán tener el freno accionado.) | 4. Las bicicletas , estableciéndose una limitación de dos bicicletas por módulo adaptado, cuatro bicicletas en cada unidad. |

Por último, y si no existe ninguna persona con las características arriba mencionadas, podrán usar los asientos el resto del pasaje.

Andrés Muñoz nos dejo caer esta perla en cuanto a este tema: “No nos gustaría tener que prohibir las bicicletas porque querría decir que no hemos sabido convivir”

ein?¿ Prohibir las bicicletas!?

Se indica que las bicicletas tienen prioridad por delante de los pasajeros (sin ninguna de las características arriba mencionadas) y se plantea prohibirlas para evitar “dolores de cabeza”.

fuentes: TranTF / DiarioDeAvisos