Hace unas semanas terminaba un post con la siguiente pregunta:

¿Pueden las redes sociales ayudarnos a resolver los atascos de tráfico?

Después de un pequeño estudio, he descubierto varias iniciativas (o ideas) de este tipo usando Twitter:

• Acritud
• Eduardcn.com
• Fernand0.blogalia.com
• motorawards.com

Me lanzo a poner en marcha la idea.

Mi propuesta es la siguiente:

He creado un usuario en Twitter @TraficoTenerife.  Si resides en Tenerife y sueles circular por las carreteras de la isla.  Sigue a este usuario de Twitter y recibirás mensajes de estado de las carreteras en tiempo real.  Una vez estés en la lista de Followers, podrás enviar tus mensajes como un reply a @traficotenerife y aparecerás como el autor de los mismos.

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Tramo de Concentración de Accidente ( TCA ) aquel, de al menos 1 kilómetro de longitud, en el que el número de accidentes es significativamente mayor que la media de accidentes ocurridos en otros tramos de características similares, en un periodo de 5 años.

En Tenerife, los  “puntos negros” se encuentran en : TF-1, TF-13, TF-180, TF-217, TF-28, TF-29, TF-333, TF-465, TF-47, TF-5, TF-64, TF-645, TF-652, TF-655, TF-657 y TF-66. Las dos autopistas  son las que más TCA tienen,  el peor tramo del Archipiélago, se encuentra en la carretera que enlaza La Laguna y Punta del Hidalgo a través de Tegueste, con hasta 11 accidentes con víctimas.

Les paso la url de la DGT con los datos oficiales y la información del ministerio de fomento sobre la señalizacion de los TCA.

Creo que la señalización de los tramos conflictivos como primer paso es positivo, siempre que no se pierda el objetivo de subsanar los errores técnicos cuanto antes.

“Canarias podría ser el laboratorio ideal para implantar un sistema similar al de Hawai por su extensión de terreno y por sus circunstancias”

José Santamarta experto en energías y medio ambiente

El ex-asesor de la ministra de Medio Ambiente y director de la revista World Watch en España, José Santamarta, asegura que “la puesta en marcha de una red de coches eléctricos no es una entelequia. Es algo perfectamente factible en la actualidad”. Como ejemplo pone el proyecto que desarrolla Estados Unidos en el archipiélago de Hawai en colaboración con el mundo empresarial. Santamarta iniciará este año un proyecto para el actual Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino sobre la implantación del coche eléctrico en España. En este sentido, considera que “Canarias podría ser el laboratorio ideal para implantar un sistema similar al de Hawai por su extensión de terreno y por sus circunstancias”.

El proyecto de las islas americanas consiste en aprovechar la energía geotérmica y la eólica para producir energía que se almacena en baterías de litio especiales y que, posteriormente, se puede recargar en estaciones similares a las gasolineras actuales. El experto insiste en que se trata de una experiencia muy interesante que “a Canarias le podría venir muy bien desde el punto de vista tanto del medio ambiente como del márketing pues se trata de una comunidad que vive del turismo“. De cualquier forma, Santamarta remarca que esta implantación debe estar coordinada con una política global de ordenación de los transportes y apuesta porque “en Canarias se potencien los ferrocarriles ligeros, los tranvías y el uso de bicicletas para trayectos cortos”. En el caso de Canarias, “el coche eléctrico debería estar asociado a la energía eólica, ya que se trata de un lugar privilegiado para producir este tipo de energía, aunque su implantación se ha visto muy retrasada”, dice e insiste en que las autoridades canarias deberían estudiar este nuevo proyecto.