Hoy 04/02/2009 leo en laopinion.es :
Un estudio encargado por el Cabildo determina que en la actualidad, las principales vías del área metropolitana, como son la TF-5, la TF-1 y la TF-2, se encuentran saturadas y al límite de su capacidad…
…”a nadie se le esconde que tenemos un problema con el tráfico como ocurre con todas las grandes ciudades. Y ante ese problema hay dos soluciones o se apuesta por construir las carreteras que son estrictamente necesarias o por conservar el medio ambiente.“
La consejera de esta área, Pino de León.
Entre otras “perlas” podemos leer que el estudio dicta que el transporte público solo podrá absorber el 20% del tráfico.
Y todo esto para justificar la necesidad de construir LA VIA EXTERIOR!!!
Está clarísima cual es la política en cuanto a movilidad que potencian nuestros mandatarios. Como hay muchos vehículos en la isla, pues hacemos mas carreteras. Fácil y sencillo. Tan fácil como: “Si nos ven haciendo carreteras, nos votan” . El trabajo de base, como cambiar el modelo de movilidad apostando por el transporte público y dando alternativas sostenibles…. “eso no se ve, así no nos votan”. Y lo mas triste de todo esto, que se llega a el punto de decir en sus declaraciones : “ o construir carreteras… o conservar el medio ambiente.“
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¿Que opinas? + Carreteras + coches ó + Movilidad sostenible + transporte público de calidad.
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Y las alternativas son… ¿?
Salu2
Juanjo. Existen alternativas claras que se basan en el desarrollo de un transporte público de calidad.
La Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife (http://www.trantf.es/) debate en su foro (http://espacio.trantf.es/) este tema y presenta alternativas a esta política destructiva.
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Han pensado cuanto tiempo tiene de construida la TF2 (La Laguna- Añaza)? Ahora una nueva vía paralela. Cuando se colapse la nueva, ¿Que hacemos? ¿Otra?
Qué tal,
Las alternativas que proponen están muy bien, pero ¿para cuándo? Me refiero, el tren S/C de Tenerife / Sur está parado. Los carriles bus son para el área metropolitana. ¿Y para los que vivimos en ciudades dormitorio? (Candelaria, Güimar, Tabaiba… y eso solo el Sur “cercano”). El sistema de guaguas interurbano es penoso y la única solución actual para llegar a tiempo a cualquier lugar es el coche. ¡Es que para salir de Arafo, p.e., un sábado, tienes que hacerlo antes de las 8 de la noche!
No me posiciono en favor del Gobierno, lo hago en favor de los usuarios. El tren está muy bien, por cierto, pero ¿me tengo que comer otros cuatro años de obra de la TF-1? Por favor, déjenlo como está…
“(…)Cuando se colapse la nueva, ¿Que hacemos? ¿Otra?”
Yo creo que la TF-2 no está colapsada por exceso de tráfico, lo está por las obras al final, en la entrada a la TF-1. De igual forma que desaparecieron por la mañana los desesperantes atascos en Barranco Hondo sentido Santa Cruz, creo que, si no hacen una chapuza, cuando acaben las obras desaparecerá el tráfico que se genera en Añaza.
Y supongo que sí habrá que construir otra vía cuando se colapsen todas. La explosión demográfica tiene esas desventajas, saturación de servicios y hacinamiento. No conozco ningún lugar del mundo, (¿excepto quizás Japón?) en que no se continuen creando vías de comunicación nueva cada x años. Creo que lo ideal sería que pasase el mayor tiempo posible antes de que se tenga que llevar a cabo tal proyecto. Obviamente, el que termina pagando es el medio ambiente (lamentablemente)
Salu2
Juanjo, la alternativa es clara. Apostar por el transporte público de una manera eficaz. Tú ahora mismo te refieres a una realidad de hoy, y es debido a una mala planificación de la clase política. Siempre se han realizado ‘remiendos’ para ‘mejorar’ la movilidad hoy, pero no mañana.
Esto tiene que cambiar. Hay que empezar a mirar lo que pasará en el futuro y ponerle solución desde ya.
¿Qué alternativas propone la Trantf? Pues desde 2007 las estamos dando.
-Hemos entregado infinidad de documentos para una reordenación eficaz de las líneas de guaguas, aumentando las frecuencias y la capacidad en aquellos lugares donde hace falta.
-Pedimos más carriles bus y no sólo en el AM. Trabajamos día a día en buscar posibles carriles bus en Candelaria y Tacoronte (como segundo paso) y en el Pto. de la Cruz/Orotava y Adeje/Arona (como tercer paso).
-Pedimos la ejecución del Tren del Sur ya. Las obras tenían que haber comenzado en verano del año pasado y todo indica que va para largo. De nada sirve tener carriles bus por las autopistas si la guagua no es competitiva (por más que digan) para ese tipo de trayectos. No se puede tardar más de 2 horas en un trayecto que se tardaría 45 minutos.
-Pedimos que no se hagan más carreteras. Está más que demostrado que más carreteras inducen a más tráfico. Tenerife tiene 2000 kilómetros de carreteras para un territorio de 2000 kilómetros cuadrados y con una densidad de vehículos abismal; de cada 10 ciudadanos, existen 7 coches.
Soluciones y alternativas las hay, y a montones. Pero existen unos intereses detrás de todas estas obras en carreteras. No hablo de intereses oscuros… Hablo de que este tipo de obras generan dinero (público eso sí).
Por último lanzo una pregunta, ¿pueden todos los conductores ser peatones y utilizar el transporte público? Sí ¿Pueden todos los peatones ser conductores? (…)
Un saludo y perdón por el tostón.
Dani
La verdad me parece un planteamiento patético, más cercano como bien dices de agraciar al populacho haciendo ver que por lo menos gastan el dinero encima planteando no hacerlo para conservar el medio ambiente.
¿Sabes lo que pasa? Que aquí desde que tengo uso de razón veo constantemente el mismo error: Se nos plantea un problema y… ¿que hacemos? nos devanamos los sesos para dar lugar a una conclusión pobre y patética sin levantar la cabeza y mirar otros ejemplos creyendo que estamos solos en el mundo.
Un pequeño viaje por europa bastará para ver miles de conceptos que podrían adaptarse a nuestras vías.
PUES ESTÁ CLARÍSIMO, POR JUSTICIA Y INTELIGENCIA AMBIENTAL
Y PARA RESPETAR A LA NATURALEZA QUE ES DE TODOS DEBEMOS UTILIZAR
MEDIOS DE TRANSPORTE TOTALMENTE ECOLÓGICOS Y SOSTENIBLES EN
CANARIAS Y EN TODAS LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS SIEMPRE.