1) La Vía de Ronda está proyectada como una carretera convencional, ni como Vía Rápida, que antes existían. Por ello, tiene una velocidad más baja y con aceras.

2) Aún así, el ingeniero debe esconderse bajo las piedras, porque aún con esto, la carretera tiene grandes deficiencias.

3) Las medidas a realizar están bastante bien. Mayor señalización, eliminación de las aceras, poner radares, una mediana… Esperemos que con una reducción de la velocidad, así como la imposibilidad física de invadir los carriles contrarios, los accidentes de la ya ‘carretera de la muerte’ terminen.

1) La Vía de Ronda está proyectada como una carretera convencional, ni como Vía Rápida, que antes existían. Por ello, tiene una velocidad más baja y con aceras.

2) Aún así, el ingeniero debe esconderse bajo las piedras, porque aún con esto, la carretera tiene grandes deficiencias.

3) Las medidas a realizar están bastante bien. Mayor señalización, eliminación de las aceras, poner radares, una mediana… Esperemos que con una reducción de la velocidad, así como la imposibilidad física de invadir los carriles contrarios, los accidentes de la ya ‘carretera de la muerte’ terminen.