Conducir por el tramo en obras de la autopista del Sur entre Santa Cruz y Tabaiba se convierte en un arriesgado reto de intuir dónde están los límites entre los carriles. Varios conductores se han dirigido a este diario para quejarse de este problema, que en realidad se viene repitiendo desde que comenzaron las obras, hace ya cinco años. El problema se produce por el brillo del asfalto negro con que se tapan las rayas antiguas, e incluso la superposición de rayas, que resulta especialmente molesta y confusa por la noche, los días de lluvia y en las horas en que el sol incide oblicuo sobre el asfalto.
Pero lo peor es que este inconveniente “no se puede corregir, no hay procedimiento técnico que evite esos reflejos”, según ha asegurado el director de las obras, Adolfo Hoyos. El técnico de la Consejería de Obras Pública del Gobierno canario expone que “lo único que se puede hacer es repintar continuamente las señales amarillas para que contrasten mucho las nuevas con las que están borradas”. “Estuvimos varios años intentando ver qué se hacía en otros países para resolver este problema, y no hay soluciones”, reitera Hoyos. A su juicio, la única forma de evitar accidentes es respetar las señales de velocidad reducida en la zona de obras (60 kilómetros hora de máximo), un límite que demasiados conductores repasan.
diariodeavisos.com
Después de leer y releer la noticia le sigo dando vueltas a las declaraciones de Don Adolfo Hoyos (Técnico de la consejería de obras públicas del Gobierno de Canarias) : “lo único que se puede hacer es repintar continuamente las señales amarillas para que contrasten mucho las nuevas con las que están borradas”. “Estuvimos varios años intentando ver qué se hacía en otros países para resolver este problema, y no hay soluciones”
Me dispongo a buscar en google métodos de limpieza de líneas de carreteras…. y en dos minutos vualá!!
He encontrado varias empresas dedicadas a realizar este tipo de trabajos (eliminar rayas de las carretas) con maquinaria específica. Se los muestro en dos vídeos.
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Sin palabras…. No es que no existan métodos para eliminar las peligrosas rayas de las carreteras. Existen y creo que estos vídeos son prueba válida de ello. Un ejemplo es la empresa americana NBL Corp. , realiza los trabajos y ahí esta su web para iniciar contactos oportunos.
¿Cómo se sustentan ahora las declaraciones de don Adolfo Hoyos? Estuvieron buscando varios años! y yo en dos minutos encuentro una solución. Sí hay soluciones y el repintado no es “lo único que se puede hacer”.
imágenes: noinineraciontenerife
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Es totalmente falso que no hayan métodos, cuando algunos metodos, como el de borrado por abrasión se han utilizado ya en las carreteras de las isla. El borrado por abrasión desgasta la zona pintada y aunque es visisble la marca que deja, no refleja, ni deja brillos, ni restos de pinturas.
Muy buena la prueba de la búsqueda en Google. Qué nivelazo tiene ese técnico.
Yo paso por ese tramo a diario. Con lluvia lo de adivinar las rayas es una auténtica Misión Imposible.