Si se cumplen los anuncios del Cabildo de Tenerife, será el 30 de Mayo, cuando finalmente se inaugure la nueva línea de transporte cuyo presupuesto para su construcción ha ascendido a 54,4 millones de euros y que dará respuesta a una parte importante de la población del área metropolitana.

La Línea 2 contará con una longitud de más de dos kilómetros sin contar con la conexión que compartirá con la Línea 1, entre Taco y la rotonda de Las Mantecas.  Se construirán cuatro* nueva paradas:  Ingenieros y La Cuesta, en un ramal y San Jerónimo y Taco en el otro.

* Nueva Parada

La Línea 2 del Tranvía de Tenerife contará con una nueva parada a la altura del Centro Comercial Concorde. En concreto, la nueva parada estará situada en la Avenida Andrés Orozco, tras el cruce con la Crta. General del Sur. Con esta medida, se cubre una demanda de comerciantes y vecinos de la zona que pedían una parada para la zona, ya que la más cercana es San Jerónimo, en el municipio lagunero.

Metropolitano de Tenerife tenía pensado instalar una parada en la zona, pero la incertidumbre sobre si el tranvía podía emprender la marcha en la pendiente del 8% tras la parada, hicieron a la empresa echarse para atrás. Ahora, con el consentimiento de los técnicos, la empresa prevé comenzar la construcción de la parada tras la inauguración, el 30 de mayo, y espera que esté en funcionamiento a finales de año.

Dicha parada podría, además, servir de un lugar claro y conciso de intercambio guagua-tranvía, de las líneas del corredor del Distrito Suroeste de Santa Cruz y de los barrios del sur de La Laguna.

www.trantf.es

Tranvía en pruebas por la nueva linea2

Hasta ahora cada vez que accedemos al interior del tranvía escuchamos las ya famosas frases…“Destino La Trinidad”, “Destino Intercambiador”, con la puesta en marcha de la Linea2 ,  podremos realizar trasbordo en las paradas Hospital Universitario y Cardonal.  En ese momento sí que nos será de utilidad el anuncio del destino del tranvía al que entramos.  En la web de metropolitano aun no es pública la información de horarios,  frecuencias, planos, conexiones con guaguas, etc.  En los días del estreno, prometo un nuevo post con toda esta información y material multimedia .

La plataforma ciudadana contra la construcción del anillo insular de carreteras de Tenerife se concentró el sábado 11 de abril en Sta. Cruz de Tenerife para exigir la paralización de unas obras que pretenden trasladar el modelo de desarrollo caduco del sur de Tenerife al norte de la isla, según denunciaron.

El Tribunal Superior de Justicia de Canarias ya ha impedido en un auto que continúen las expropiaciones forzosas para esta infraestructura, pero el Gobierno de Canarias mantiene los trabajos acelerados y a gran escala en las partes públicas, con grandes afecciones medioambientales.

Reclamaron que las autoridades paren las obras hasta que los tribunales se pronuncien de forma definitiva. “Que no pase que después de que han roto todo los tribunales nos dan la razón”.

La administración sigue apostando por un modelo de desarrollo caduco. El construir mas carreteras no es la solución a los problemas de movilidad que sufrimos en Tenerife.

¿Alternativas?
Les dejo algunos post donde he comentado sobre el tema: Historias del anillo

Gracias a Miguel Febles , descubro en su blog Ensalada de Espacios y Tiempos una divertida parodia  de Goofy y la transformación que experimenta al subirse al coche. ¿Te sientes identificado? ¿Sufres el síndrome de Dr. Jekyll y Mr. Hyde ?

En su post , nos invita a ver un documental muy interesante.

Se trata de un documental con más de 20 años donde la agresividad que muestran los conductores al verse interrumpidos por un peatón sigue siendo una de las características de las grandes ciudades de hoy en día, a pesar del gran desarrollo de las políticas de movilidad en los últimos años.   ver el post : ¿Quien manda en las calles?

Si utilizas el coche en esta semana santa, recuerda a Goofy y … “respira”

Segway’s P.U.M.A. (Personal Urban Mobility & Accessibility)

Se trata de un vehículo de dos ruedas auto balanceado capaz de alcanzar velocidades próximas a las 50 km/h y de recorrer 50 km. sin recargar, que es ideal para transportar a dos personas por las congestionadas calles de nuestras ciudades. Frente al conocido Segway unipersonal aporta varias ventajas: las personas transportadas pueden ir sentadas, es más rápido y cuenta con una cubierta de plástico para protegerse de las inclemencias meteorológicas.

El prototipo está todavía en una fase inicial. GM y Segway siguen trabajando en el desarrollo de este producto que, en el futuro, estará a la vanguardia tecnológica en materia de transporte.  Entre los dispositivos y tecnología que monta se encuentran la estabilización dinámica, que le permite girar sin inclinarse, la propulsión eléctrica, que lo ubica en la lista de vehículos con emisiones contaminantes cero, y el sistema Drive.By-wire, que elimina cualquier tipo de control mecánico sobre el vehículo, dejándolo todo en manos de sensores.

Segway también equipa al P.U.M.A con un tablero digital, batería de litio ión, regeneración de energía por medio de la acción de frenado e interfaces intuitivos (Similar al montado en la F1 este año (KERS))

“Estamos emocionados con la idea de trabajar juntos y de mostrar una aproximación radicalmente diferente a la movilidad urbana”, señala el CEO de Segway, Jim Norrod”.

Por su parte, Larry Burns, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de GM, añade “el proyecto P.U.M.A. representa una solución única de moverse por y de interactuar en las ciudades, donde más de la mitad de la población mundial habita. Imagínense pequeños y ágiles vehículos eléctricos que saben dónde otros objetos móviles se encuentran y evitar coincidir en las mismas rutas. Ahora, conectemos todos estos vehículos en una especie de Internet y podremos mejorar la capacidad de las personas para moverse en las ciudades, encontrar plazas de aparcamiento y conectarse a sus redes sociales y de negocios.”

Creo que estamos ante una de las soluciones (a medio plazo) que permitirán mejorar la movilidad en el interior de las ciudades. Si este tipo de proyectos se apoyaran fuertemente desde las administraciones, muchos de los problemas de movilidad que sufrimos actualmente se verían mermados considerablemente. Por supuesto que todo requiere una planificación seria.

¿Cuanto estarías dispuesto a pagar por el alquiler de un dispositivo de este tipo para realizar tus traslados diarios dentro de la ciudad?

fuente : segway , terra