Si se cumplen los anuncios del Cabildo de Tenerife, será el 30 de Mayo, cuando finalmente se inaugure la nueva línea de transporte cuyo presupuesto para su construcción ha ascendido a 54,4 millones de euros y que dará respuesta a una parte importante de la población del área metropolitana.
La Línea 2 contará con una longitud de más de dos kilómetros sin contar con la conexión que compartirá con la Línea 1, entre Taco y la rotonda de Las Mantecas. Se construirán cuatro* nueva paradas: Ingenieros y La Cuesta, en un ramal y San Jerónimo y Taco en el otro.
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* Nueva Parada
La Línea 2 del Tranvía de Tenerife contará con una nueva parada a la altura del Centro Comercial Concorde. En concreto, la nueva parada estará situada en la Avenida Andrés Orozco, tras el cruce con la Crta. General del Sur. Con esta medida, se cubre una demanda de comerciantes y vecinos de la zona que pedían una parada para la zona, ya que la más cercana es San Jerónimo, en el municipio lagunero.
Metropolitano de Tenerife tenía pensado instalar una parada en la zona, pero la incertidumbre sobre si el tranvía podía emprender la marcha en la pendiente del 8% tras la parada, hicieron a la empresa echarse para atrás. Ahora, con el consentimiento de los técnicos, la empresa prevé comenzar la construcción de la parada tras la inauguración, el 30 de mayo, y espera que esté en funcionamiento a finales de año.
Dicha parada podría, además, servir de un lugar claro y conciso de intercambio guagua-tranvía, de las líneas del corredor del Distrito Suroeste de Santa Cruz y de los barrios del sur de La Laguna.
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Tranvía en pruebas por la nueva linea2
Hasta ahora cada vez que accedemos al interior del tranvía escuchamos las ya famosas frases…“Destino La Trinidad”, “Destino Intercambiador”, con la puesta en marcha de la Linea2 , podremos realizar trasbordo en las paradas Hospital Universitario y Cardonal. En ese momento sí que nos será de utilidad el anuncio del destino del tranvía al que entramos. En la web de metropolitano aun no es pública la información de horarios, frecuencias, planos, conexiones con guaguas, etc. En los días del estreno, prometo un nuevo post con toda esta información y material multimedia .
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Jose… Que tienes un error con las paradas; Se les cambió el nombre a dos de ellas.
- Ramal de La Cuesta: Ingenieros y La Cuesta
- Ramal de Taco: San Jerónimo y Taco.
Espero que te sirva de algo. En cuanto tengamos info de las frecuencias de la línea te avisaré.
Un saludo,
Hace un par de semanas se inauguró la línea 2 del tranvía que va desde La Cuesta hasta Tíncer. El nuevo tramo permite el trasbordo hacia la línea 1 que une Santa Cruz con La Laguna. El objetivo de la nueva línea, según sus promotores, es permitir que dos áreas densamente pobladas como La Cuesta y Taco usen el tranvía en sus desplazamientos a Santa Cruz y La Laguna.
Observando los datos que aparecen en la web del tranvía se llega a una conclusión sorprendente: el tranvía con trasbordo solo puede venir bien a quienes no tienen nada mejor que hacer que esperar. Esto se debe a que en los trasbordos las frecuencias de paso son críticas y en el caso del tranvía no parecen haberlo tenido demsaiado en cuenta.
Basándome en mi experiencia personal y echando un vistazo a los horarios de ambas líneas he constatado lo siguiente:
b) El trayecto linea 1 Hospital – La Laguna (Trinidad) dura 11 minutos.
c) El trayecto linea 2 La Cuesta – Hospital dura 5 minutos.
d) La frecuencia de paso de la línea 1 oscila entre 5 y 30 minutos.
e) La frecuencia de paso de la línea 2 oscila entre 9 y 30 minutos.
En este estado de cosas veamos algunos ejemplos de lo que nos llevaría ir desde La Cuesta hasta La Laguna (6 Km de trayecto) en diferentes momentos:
1- Verano, durante la mañana, en días entre semana
-caso más favorable (sin esperas): 16 minutos.
-caso más desfavorable (espera máxima): 37 minutos.
2- Verano, a partir de las 21 horas, en días entre semana
-caso más favorable (sin esperas): 16 minutos.
-caso más desfavorable (espera máxima): 41 minutos.
3- Domingos y festivos, a partir de las 21h
-caso más favorable (sin esperas): 16 minutos.
-caso más desfavorable (espera máxima): 1 hora y 16 minutos.
Varias cosas llaman la atención:
a) Si partiendo de La Cuesta, queremos estar en La Laguna a una hora precisa, debemos estar en el andén con una antelación disparatada debido a lo que se dilata el trayecto con las posibles esperas en ambos andenes.
b) En verano, entre semana, para ir a trabajar por las mañanas hay que estar como mínimo con 45 minutos de antelación en el andén.
c) Si tienes la mala suerte de trabajar los domingos, ten en cuenta que a partir de las 21h, tendrás que estar en la parada con 1 hora y 16 minutos de antelación (recordemos que se trata de un trayecto de solo 6 Km).
d) El tramo que enlaza la linea 1 con la 2 desde La Cuesta supone 1.4 Km y no tiene pendientes. Resulta más razonable hacerlo a pie que esperar entre 9 y 30 minutos a que pase el tranvía aunque esta opción no resulte válida con mal tiempo. ¿No parece algo extraño disponer una frecuencia de paso similar al tiempo se tarda en cubrir la distancia a pie?.
En resumen, que el uso de tranvía con trasbordo resulta en una incertidumbre tan grande sobre la duración del trayecto que la opción se vuelve muy poco atractiva. El hecho de que se trate de transporte guiado y no se vea afectado por el estado del tráfico no consigue mejorar la oferta de la línea 014 de la guagua que, aún subiendo por la carretera general, tarda alrededor de 15-20 minutos en hacer el mismo trayecto durante las mañanas, incluyendo las esperas.
P.D.: Otro tanto similar ocurre cuando partimos de Tíncer o cuando el destino es Santa Cruz.