Esta semana salta de nuevo a la palestra el tema “Via Exterior”. Si el proyecto se ejecuta, esta nueva carretera tendrá una longitud de 14,5 kilómetros y partirá desde la cabecera del aeropuerto de Tenerife Norte Los Rodeos y finalizará en la zona de Tabaiba, junto a la autopista del Sur (TF-1).
El estudio encargado por el Cabildo de Tenerife concluye no sólo que la Vía Exterior es necesaria para descongestionar el tráfico entre el Norte y el Sur de la Isla, sino que va más allá y aconseja la conveniencia de que sea proyectada con dos carriles por sentido en lugar de uno, tal y como recoge el proyecto actual.
Entre las conclusiones del documento destaca que la densidad de tráfico por hora en un carril es de 2.200 vehículos por lo que plantea un mínimo de dos carriles para evitar congestiones en hora punta.
Actualmente, los conductores tienen que realizar este trayecto a través de la TF-2 que une Santa María del Mar con Las Chumberas, popularmente conocida como la conexión.
La construcción de la Vía Exterior hará que en el futuro las funciones que realiza en la actualidad la TF-2, por la que circulan cada día 35.000 vehículos, sufra una merma considerable de tráfico. Pese a que el grupo de gobierno en la Corporación insular asegura que su construcción está absolutamente justificada, los socialistas discrepan y opinan que la TF-2 sólo está al 40% de su capacidad y que antes de proponer nuevas carreteras se deben mejorar las salidas de la TF-2, que es donde se producen las retenciones.
Sin embargo, desde el Cabildo se asegura que la construcción de dicha vía es necesaria puesto que permitirá dar salida directa a los vehículos que procedentes del Norte de la Isla deban dirigirse hacia el Sur por la TF-1. La inversión prevista para esta actuación asciende a los 309 millones de euros y afectará a 1.649.608 metros cuadrados de suelo rústico.
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Como ven, el Cabildo de Tenerife sigue en su apuesta por construir si o si, llegando a justificar la obra con razones que no tienen ningún peso: “dicha vía es necesaria puesto que permitirá dar salida directa a los vehículos que procedentes del Norte de la Isla deban dirigirse hacia el Sur por la TF-1″. La conexión Norte-Sur (TF2) actualmente hace esta función y los estudios dictan que está soportando menos de la mitad de su capacidad máxima.
Si nos remontamos a años antes de la construcción de la TF2, en la zona por donde discurre dicha vía no existían construcciones. Ahora prácticamente todo su recorrido está construido. ¿Que pasará con los terrenos que bordearán la Vía Exterior? ¿Seguirán destinados a cultivos?
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flickr: Mataparda |
Tristemente llegamos siempre a la misma conclusión. Se abordan los problemas de movilidad haciendo más carreteras, y en este caso llama mucho la atención, se construirá una vía paralela a una existente destinada al mismo fin. El problema principal es el acceso a la TF2 (un solo carril = embudo) y en la salida a la TF1 (un solo carril = embudo). Proyectos mal diseñados nos llevan a la solución mas rentable. Hacemos otra carretera y listo!
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Lectores, perdónenme antes que nada por la expresión que a continuación leerán: “Esta gente está flipando o que? esta gente está fumada o que co…ones pasa aquí en esta isla?”
Lo dicho, lo siento porque está claro que los que nos interesamos por los problemas de nuestra isla somos siempre los mismos los ciudadanos y no aquellos a los que se les pagan millonadas por hacer este trabajo; le gestión de los recursos, en este caso los canarios.
A ver, hasta donde yo sé (y eso que vengo todos los santos días de La Orotava a Santa Cruz y viceversa) la salida que pretenden hacer está a un par de kilómetros (los más descongestionados de la ruta), kilómetros que por la mañana son los más fáciles de recorrer porque da la casualidad que en ese mismo punto la autopista se ensancha un carril más. Ultimamente no leo sino idiotez tras idiotez, la verdad que tristeza de gestión.
Es que esta gente solo busca el dinero facil o que me expliquen, algo tan ilogico, y sin fundamento en sus razonamientos, para hacerlo con tanta insistencia, cuando hay un partido en contra y todo el pueblo, vamos a ver si decimos NO es NO, porque nosotros si justificamos nuestro NO a esa obra con argumento reales, ademas hicieron una obra anterior para que fluya el trafico y en vez de arreglarla,(que le estan diciendo donde esta el fallo, señores EN LAS SALIDAS y en la MIERDA ENTRADA de un solo carril!!) que estan echas una basura a dia 11/4/2010, con parches, curvas ilogicas, sucias de gravilla, y por supuesto esa entrada de un solo carril en la autopista y esa salida dividida en 3 una para cada destino, horrible, son unos MAMONES.
Yo soy partidario de conservar nuestro territorio, pero esta via para mi pienso que es mas que necesaria.
A parte del empleo que genera.