Domingo, 30 de mayo de 2010

Vecinos alertan del colapso de coches y la falta de aparcamientos en La Nea

Aunque aún no se ha terminado la reforma, que se prevé inaugurar a finales de junio, múltiples bañistas hacen caso omiso de las vallas en los fines de semana y “estrenan” la renovada cala. Los residentes de Radazul y Boca Cangrejo creen muy escasos los estacionamientos y temen una situación caótica en verano.

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Viernes 09 de julio de 2010
La Isla cuenta desde ayer con una nueva playa, a la que además se une un parque marítimo con zonas de recreo y deportivas que ocupan un espacio de más de 50.000 metros cuadrados.

Los ciudadanos soñaban con ella, sobre todo, por la escasa oferta de baño que presenta la costa de Tenerife, fundamentalmente entre Santa Cruz y Candelaria. El anhelo se hizo realidad ayer. Se trata de la playa de La Nea, en Radazul, en la costa del municipio de El Rosario, una zona que ya algunos vecinos utilizaban a pesar del mal estado en el que se encontraba y de que no presentaba unas mínimas condiciones de seguridad para tal uso. Ha estado 16 meses en obras.

Pero además, a La Nea se suman otras dos pequeñas playas ubicadas junto al puerto o muelle de Radazul, conocida como la explanada, y amplios espacios para los más pequeños y para los más deportistas.

Benítez indicaba que se estaban buscando solares para más aparcamientos y que podría construirse un intercambiador en Costanera.

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Domingo 18 de julio de 2010

El ´parking´ de Costanera no alivia el atasco en Radazul.
El lugar para aparcar propuesto por el Ayuntamiento fue un fracaso. Los ciudadanos se quejan de no poder disfrutar de esta nueva zona de baño

Algunos optan por aparcar donde sea y caminar, “aunque volver es horrible”. Otros se desesperan ante la imposibilidad de encontrar un sitio y se marchan. Los hay que se paran en doble fila para esperar a que alguien decida que ya ha tomado suficiente sol, o los que dejan el coche encima de la acera con el riesgo de ser multados. En definitiva, para ir a La Nea o a Radazul, sólo hace falta una cosa: paciencia.

laopinion.es

¿Has estado en las nuevas playas de la zona? ¿Donde aparcaste?

21 de junio de 2010, por la que se aprueba la modificación de las tarifas de transporte colectivo urbano de viajeros, para su aplicación en el municipio de Santa Cruz de Tenerife, a instancia del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

R E S U E L V O:

Aprobar la modificación de las tarifas urbanas de  transporte colectivo,
para su aplicación en el municipio de Santa Cruz  de Tenerife, las cuales quedarán
establecidas en las cuantías  siguientes:

Tarifas         	Tarifa euros	Incremento

Billete Ordinario	1,05 euros	5,00%

Billete Bonificado	0,64 euros	6,10%

Estas tarifas surtirán efecto a partir de su publicación en el
Boletín Oficial de Canarias.

BOC Nº 142. Miércoles 21 de Julio de 2010 - 4203

Sin palabras….

diariodeavisos.com

La nueva guagua híbrida de Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA), empresa del Cabildo Insular, circuló en periodo de pruebas por las calles de La Laguna el pasado viernes, realizando el recorrido de la línea 016, que une las zonas de La Verdellada y Rancho Grande. El vehículo, que transportará pasajeros, transitará por La Laguna durante el periodo de una semana. Después, se trasladará a la capital tinerfeña.

La guagua híbrida, que cuenta con una estética innovadora y avanzadas prestaciones, tiene como principal objetivo minimizar las consecuencias negativas derivadas de las necesidades de movilidad de las ciudades, así como sus impactos negativos en el medio ambiente.

“… los vehículos híbridos, combinan el uso de un motor eléctrico, un motor de combustión interna (gasolina o diesel) y la carga de las baterías con la energía que genera el frenado.”

La configuración que se le ha dado lo convierte en un vehículo “ideal” para trayectos urbanos, según sus fabricantes. Tiene 9,5 metros de longitud, 2,4 de ancho y capacidad para 17 pasajeros sentados y 40 de pie, además de una silla de ruedas.

www.diariodeavisos.com

imágenes:acfipress.com

Hoy, los medios de comunicación abren con la noticia de la colisión del tranvía con una guagua en la rotonda de la avenida 3 de mayo de Sta. Cruz de Tenerife.  En este caso, con 7 heridos leves.

Según datos a los que ha tenido acceso Trantf.es y que confirman fuentes policiales, la guagua se saltó el semáforo en rojo cuando un tranvía salía de la rotonda sentido Intercambiador, escondiendo éste a otro que se dirigía rumbo La Laguna. Así, el conductor de la guagua ignoró el semáforo en rojo y una vez adentrado en la plataforma tranviaria el tranvía impactó en la parte central de la guagua.

Todo el que pase en coche por la rotonda en cuestión, o por la rotonda de La Cruz de Piedra de La Laguna, sabe que estos son puntos muy conflictivos.

Nos encontramos con una rotonda de dos carriles interiores, que a su vez está regulada por semáforos en cada una de sus entradas.  A todo esto debemos sumarle los semáforos en el interior de la rotonda que regulan el paso del tranvía.

Estos semáforos interiores se encuentran en ámbar para indicar a los conductores que siempre deben estar atentos a las vías. Cuando se acerca un tranvía pasan éstos a rojo. Los tiempos de paso a ámbar se han disminuido al máximo para evitar colapsos de tráfico.

La atención de los conductores tiene que ser máxima al pasar por estos puntos.  Son muchos los parámetros a tener en cuenta. Los semáforos en ámbar dan inseguridad al conductor.

Existen en el mercado soluciones que mejoran la seguridad para todos los que intervienen en este tipo de cruces.

Propuesta:

Modificar los semáforos interiores para que “el paso rojo” no sorprenda a los conductores que circulan por el interior. Los semáforos de aproximación nos indican los segundos que nos quedan para que el semáforo pase a rojo, este tipo de semáforos se activan cuando se acerca el tranvía a a la zona de conflicto.

La empresa americana Spot Devices se dedica al desarrollo sistemas de seguridad que combinan tecnología avanzada y facilidad de uso. Sus dispositivos son creados para “ayudar a los pasajeros, peatones y automovilistas a llegar con seguridad todos los días.”

Lighted Stop Bars

Sistema basado en una línea de luces rojas de aviso (IRWLs) embebidas en el pavimento. Cuando un tranvía se aproxima,  se activa el sistema, enviando un aviso luminoso a los automovilistas para que paren. El sistema incluye la variación de la intensidad de la luz en base a la distancia en que se encuentre el tranvía.

Funciona así:

Empleando este tipo de sistemas podemos ayudar a evitar en la medida de lo posible accidentes como el de ayer.

imágenes:diariodeavisos.com

El avance del Plan Territorial del Transporte, elaborado por el Cabildo de Tenerife, valora municipio por municipio la calidad y cobertura del transporte público, el equipamiento en las paradas y el servicio de los taxis.

Así, en el documento se refleja cómo la ausencia de marquesinas se suma en algunos casos, como en el de la estación de Adeje, a la suciedad y antigüedad, “dando una imagen pésima a los turistas”. La situación de El Tanque también es complicada: la falta de un cobertizo donde esperar el transporte hace prácticamente imposible hacer uso del mismo. En el caso de San Miguel de Abona, la luz en las paradas de guagua agravan la situación.

Más allá de este reclamo histórico por parte de los vecinos, que ahora el Cabildo reconoce,  está la evaluación del propio transporte. En más de la mitad de los municipios, la cobertura de la guagua es “mala”, “deficiente” o “mejorable”…

La administración continúa realizando estudios para obtener siempre las mismas conclusiones.  Los ciudadanos estamos cansados de leer y releer lo mal que estamos en materia de transporte público.  “Pasar a la acción!” es la prioridad número uno, ya tienen suficientes datos sobre la mesa como para poder empezar a tomar medidas.

Buscando un ejemplo de “promesas no cumplidas” encuentro un post del 29/10/2008 donde el Cabildo de Tenerife realizaba otro estudio para ver la posibilidad de convertir temporalmente un tramo de la autopista del Norte en carril bus.  Pasan los años y no vemos acciones que ayuden a mejorar el caos.

fuente: diariodeavisos.com
imágenes: noincineraciontenerife.com

Vía: territoriosred

En estos días comienzan de nuevo obras de remodelación de la rotonda de Padre Anchieta. Esta nueva actuación intentara solventar los problemas de tráfico y mejorar las comunicaciones con el nuevo intercambiador de transporte que se construye en la zona. 

Los trabajos del intercambiador están avanzados, se trabaja día y noche. Aprovecho para mostrarles como va a quedar esta instalación.

Actualmente, si accedemos  a La Laguna en horas puntas por Padre Anchieta tenemos muchas probabilidades de sufrir un atasco.  La solución adoptada hace unos años para este punto (una rotonda de doble carril interno) , no ha sido efectiva.  Ahora se vuelven a acometer obras  para intentar mejorar la circulación en este punto y adaptar las entradas y salidas del futuro intercambiador.

Creo que ubicar el intercambiador cerca de esta rotonda no ha sido buena idea.  Cuando esté en funcionamiento aumentará el número de vehículos en la zona y no creo que las mejoras iniciadas solucionen los problemas.

:: Intercambiador de transportes ::

Los intercambiadores reúnen una gran variedad de modos de transporte en un mismo lugar: marcha a pie, autobús, tranvía, metro, tren, automóvil o incluso avión. El intercambiador tiene por función principal garantizar una correspondencia fluida entre los distintos modos de transporte conectados. El objetivo consiste en disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo.

wikipedia

Un ejemplo, los vehículos (incluidas las guaguas claro)  que provienen del norte de la isla accederán por la rotonda de Padre Anchieta, cruzarán dicha rotonda y entraran al intercambiador por la entrada de la calle Angel Guimerá.

Todo apunta a una mayor congestión,  por lo tanto  estamos arriesgándonos a no conseguir el objetivo principal de un intercambiador, “disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo”.

Otra de la alternativas era anexar esta instalación al aeropuerto de Los Rodeos. ¿Crees que era mejor opción que la de Padre Anchieta?

PDF:Proyecto del intercambiador de La Laguna.

El cabildo sube las tarifas de los billetes e incorpora nuevas bonificaciones para colectivos.

Los bonos para el uso de la guagua y el tranvía acogerán una subida del precio del billete, que pasará de 0,95 a un euro por trayecto entre Santa Cruz y La Laguna.

Billete sencillo. En el área metropolitana permanecerá en 1,30 euros por segundo año consecutivo.

Nuevas bonificaciones. Mañana se estrena el bono para familias numerosas, que tendrá un descuento del 42%. Además, el billete continúa siendo gratuito para los discapacitados y se incorporan a esta modalidad, los residentes en situación de exclusión social.

Tarifa universitaria. El billete se encarece 5 céntimos y se limita hasta los 25 años de edad. Transporte urbano. En los próximos meses el precio del transporte urbano en la capital también aumentará entre un 2% y un 3%, según aprobó el Ayuntamiento.

El Cabildo precisó que esta actualización es sensiblemente inferior a otras que se han efectuado en el resto del país.

No entiendo la política que se esta aplicando para potenciar el uso del transporte público. Aparecen nuevas bonificaciones, pero se realiza una subida de precios a los usuarios ocasionales. Esos usuarios que prueban una vez y no más. Motivos les sobran.

fuente: Diariodeavisos / foto : LaOpinion

Estos días los ciudadanos de la isla estamos sufriendo las consecuencias directas de huelgas y protestas en el sector del transporte público. Tengo la sensación que la administración y los trabajadores del sector, atienden a su lucha interna sin tener en cuenta a los ciudadanos.

Después de leer la prensa, ver las imágenes de los informativos y sufrirlo en persona.  En mi opinión, trabajadores y administración tienen un 50% de culpa cada uno.  La información a los ciudadanos es pésima, y parece que la única solución es joderse y aguantarse hasta que decidan ponerse de acuerdo.

Y no hablemos de servicios mínimos por favor, que da risa este término cuando veo a piquetes impidiendo la salida de las guaguas del intercambiador o a los taxistas colapsando la misma zona (no creo que por casualidad).  La filosofía de “aqui gana quien hace mas ruido” no creo que sea la mas adecuada.

¿Alguien a puesto el servicio al ciudadano en su lista de prioridades?

NEWS!

El tráfico de las calles colindantes a la avenida Tres de mayo se vio colapsado durante cerca de una hora a causa de diversos piquetes informativos que impidieron a las guaguas de Titsa entrar al Intercambiador para dar cumplimiento a los servicios mínimos interurbanos acordados para las jornadas de huelga intermitentes, previstas para mañana, el viernes, y los días 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre.

Los taxis : A este bloqueo se unió un elevado porcentaje de taxistas, que hicieron frente común contra las políticas de transporte público del Cabildo, aportando su granito de arena a este tapón circulatorio.

fuente: laopinion.es

fotos : diariodeavisos.com / entornosantacruz

Ya está proyectada la nueva linea 3 del tranvía. En un principio se planificó para que transcurriera desde El recinto ferial, pasando por la Avenida Marítima (Francisco La Roche)  hasta la playa de Las Teresitas.  El proyecto final cambia radicalmente el concepto inicial y se mete de lleno en el centro de la capital.  Les paso parte de la información que encontramos en la prensa tradicional.

El Cabildo de Tenerife presentará en unas semanas la Línea 3 del tranvía, que cruzará la ciudad pivotando con la intersección de la Línea 1 en la plaza de Weyler, una opción que podría alcanzar un presupuesto de unos 100 millones de euros.

De esta forma, el recorrido que se ha puesto sobre la mesa, consensuado con el Ayuntamiento de Santa Cruz y que se presentará en rueda de prensa dentro de unas semanas junto a la prolongación de la Línea 1 hacia el aeropuerto de Los Rodeos, está establecido que transcurra desde el Intercambiador hacia el recinto ferial por la avenida de la Constitución hasta su confluencia con la avenida Manuel Hermoso, donde, por la prolongación de la calle Álvaro Rodríguez López, enganchará con Tomé Cano y Heliodoro Rodríguez López.

Una vez alcanzado el estadio, la plataforma bajará por la avenida San Sebastián, tras lo cual irá a la plaza Weyler después de salvar el recorrido del puente Galcerán. Tras llegar a la céntrica plaza, el recorrido completo transcurrirá por la calle Méndez Núñez hasta llegar a la confluencia con la rambla Santa Cruz (antigua rambla General Franco), donde acabará la primera fase de las obras de un proyecto que aspira a llevar el tranvía hasta la playa de Las Teresitas, teniendo paradas en su continuación en Muelle Norte, Valleseco, María Jiménez, Cueva Bermeja, San Andrés y Las Teresitas.

En medio, Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), empresa encargada de la implantación del tranvía, ha planteado la construcción de cinco paradas, a la que se suma el punto de partida, que es el Intercambiador. Teniendo muy en cuenta que cada una de las estaciones se situará entre 500 y 600 metros lineales, las mismas estarían en la propia avenida Manuel Hermoso, entre el centro comercial y los tanques de la compañía Cepsa; en la calle Tomé Cano, en el ámbito del Pabellón de Deportes de Santa Cruz y el Estadio Heliodoro Rodríguez López; en la plaza de Weyler, a 10 metros de la parada actual de la Línea 1 hacia La Laguna; en el parque García Sanabria, a la altura del centro sanitario privado; y en el ámbito del cuartel de Almeyda, dentro de la rambla de Santa Cruz.

fuente: ElDia.es  / Imagen : evaperales

Está claro que se atiende a mucha más población con este nuevo recorrido y creo que ha sido el principal motivo del cambio. El pero que siempre viene acompañado de este tipo de proyectos se llama “OBRAS”.  Esperemos que se gestionen bien las modificaciones en el tráfico interno y que la nueva línea, ayude a dejar el coche en casa a muchos santacruceros.  ¿Que te parece el nuevo recorrido?