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Tren cremallera y carriles bici para Icod ¿Icod sostenible?

dtonante — Mon, 26 Oct 2009 15:17:42 +0000

Cuando me disponía a redactar un post con la información sobre las intenciones de Icod de los Vinos en convertirse en modelo de ciudad sostenible me encuentro que la Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife (Trantf) ya se habían hecho eco de la noticia. Por lo tanto paso a replicar la información que podemos ver en su blog.

trantf.es
El Ayuntamiento de Icod de los Vinos creará una red de carriles bici en su municipio para “mejorar su movilidad” y baraja la instalación de un tren cremallera.

Icod de los Vinos quiere ser un municipio sostenible y muestra de ello es que el Ayuntamiento de esta ciudad tinerfeña comenzará la construcción de diferentes carriles bici, el primero entre las Avenidas Francisco de Miranda, 25 de abril y los Chincanayros. El Ayuntamiento ha decidido dejar un espacio para la construcción de un carril bici en estas avenidas, que ahora se encuentran bajo obras.

Según el alcalde, en declaraciones a Diario de Avisos, la ciudad aspira a tener una red de carriles bici que salga desde el Centro de Salud del municipio, y tenga un recorrido longitudinal en una pendiente no muy elevada.

Para salvar las grandes pendientes que existen en el municipio y, sobre todo, para comunicar la zona alta con la baja del municipio, Icod baraja la propuesta de instalar un tren cremallera que iría desde la zona de Cueva del Viento hasta la costa.

El tren cremallera es un tipo de ferrocarril que cuya tracción se debe a el contacto entre el tren y la vía mediante un riel dentado. Este tipo de ferrocarriles son utilizados en Cataluña, donde destaca el Cremallera del Monserrat.

Primer municipio en establecer un plan de movilidad

Icod de los Vinos es el primer municipio tinerfeño en elaborar un plan de movilidad conjunto con su Plan General de Ordenación Urbana (PGO). Para el alcalde todas las actuaciones en materia de movilidad son complementarias pues, “una sin otra quedaría coja”. El porqué de la realización del Plan de Movilidad Urbana Sostenible es “generar menos asfalto” y la utilización por parte de los ciudadanos de otros medios que no sean el coche.

Icod de los Vinos es uno de los municipios “afectados” por el paso del Anillo Insular, el grupo de gobierno (CC & PP) apuestan por esta infraestructura como elemento de progreso para la comarca. Varios barrios del municipio están sufriendo ya, el derribo de casas y la desaparición de terreno destinado hasta ahora al cultivo. Hoy me encuentro en los medios de comunicación con titulares que ponen a Icod como municipio modelo en movilidad sostenible. Con proyectos que potencian el uso de la bici y hasta se pone sobre la mesa la intención de “la instalación de un tren cremallera”.

Proyecto de peatonalización llevado a cabo recientemente.

En mi opinión pasar de un extremo a otro tan a la ligera (Si al anillo, Si a la movilidad sostenible) no es bueno, me transmite que se persigue el sumar medallas y salir en los medios de comunicación.

Y con declaraciones como estas se ve reforzada mi opinión : “Desde el equipo de gobierno –añadió el edil– apostamos por el desarrollo sostenible del municipio, y de aquí a unos años Icod se convertirá en un referente para el resto de municipios”.

No creo que nadie me pueda defender que la obra del Anillo Insular es sostenible, he nacido en Icod y conozco bien el municipio. La fragmentación de la zona de medianías con el paso de una autovía, el potenciar el uso del coche como medio de transporte rey, la escasez de plazas de aparcamiento públicas en la zona centro, el abandono de la estación de guaguas…. en fin.

Obras del anillo insular en su paso por Icod.

La política de SÍ al coche se une ahora a la política del NO al coche. No lo entiendo.

De todas formas, felicidades por los estudios en pro de la sostenibilidad. Espero no se quede en saco roto y que se ejecuten los proyectos anunciados.

imágenes: mataparda

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Propuesta: Que los fondos del ‘Plan E’ se dediquen para carriles bici

dtonante — Thu, 15 Oct 2009 11:00:30 +0000

europapress.es El Foro de Movilidad ha propuesto al Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife que contemple entre sus nuevos proyectos, a financiar por los fondos del ‘Plan E’ para 2010, la ejecución del ‘Estudio de Carriles Bici’ en la capital redactado por un equipo de investigadores de la Universidad de La Laguna (ULL) y un equipo técnico formado por varios ingenieros, y encargado por el Cabildo Insular.

Espero que la propuesta sea atendida por la administración. Estamos cansados de oír medidas contra la crisis en forma de inversiones para carreteras y mas carreteras. En este caso se reclaman infraestructuras para la bici, la gran olvidada. Felicidades por la iniciativa.

+ info : europapress

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Semana europea de la movilidad

dtonante — Wed, 16 Sep 2009 12:30:47 +0000

Hoy miércoles 16 de septiembre arranca La semana europea de la movilidad bajo el lema ‘Mejora el clima de tu ciudad’, va a tener como principales objetivos “modificar los hábitos” de los ciudadanos y promover “métodos alternativos de transporte” para los desplazamientos en las urbes, según ha explicado la portavoz comunitaria de Medio Ambiente, Barbara Helfferich.

En la web oficial podemos ver el listado de ciudades adscritas a la iniciativa. En Tenerife los municipios de Candelaria, La Orotava y Santa Ursula son los que se han animado a organizar actividades para perseguir los objetivos marcados.

Modificar los hábitos de los ciudadanos y promover métodos alternativos de transporte para los desplazamientos en las urbes.

Destaco algunas de estas actividades:

Candelaria

Entre las 10 y las 12 horas del sábado 19 de septiembre, se celebrará el Día de la Bicicleta con una carrera no profesional en las modalidades infantil, juvenil y adultos. El evento tendrá su punto de salida en el Pabellón Municipal de Punta Larga y, al finalizar, se hará una entrega de trofeos a los participantes y a los ganadores.

Por último, entre las 10 y las 22 horas del martes 22 de septiembre, el tráfico permanecerá cortado en la Avenida Marítima, desde el Edificio Naiguata hasta Caletillas Beach. La intención es que los ciudadanos puedan disfrutar de este tramo viario libre de vehículos en una jornada en la que se celebrará el Día Sin Coche en toda Europa. La Concejalía de Medio Ambiente anima a la ciudadanía a que se acerquen a la Avenida Marítima este día y a que traigan bicicleta o patines.

Santa Ursula

La jornada más destacada dentro de esta III Semana Europea de la Movilidad será el martes 22 de septiembre, para ese día está prevista la puesta en marcha de un circuito en guagua –gratuito- que conectará el casco urbano con los barrios del municipio. Esta experiencia piloto se desarrollará de 09.30 a 13.30 horas y de 16.00 a 19.00 horas, y no sólo permitirá comprobar la funcionalidad de una línea interurbana, sino también reflexionar sobre su repercusión positiva, tanto para evitar la polución, la densidad de tráfico y la falta de aparcamientos, como para favorecer el desarrollo socioeconómico de todos los barrios del municipio.

Sorprende que ciudades como Santa Cruz de Tenerife o San Cristobal de la Laguna no estén en el listado de “ciudades comprometidas”, mejor dicho, NO sorprende.

Le dejo con un vídeo que publicó mobilityweek.eu para promover la Semana Europea de la Movilidad.

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Bicicletas Eléctricas de Alquiler – TOHQI

dtonante — Wed, 19 Aug 2009 11:45:34 +0000

Hace unos días vi pasar por las calles de La Laguna a dos chicas con dos bicis eléctricas. Me llamó la atención la pegatina “FOR RENT”. Hoy dando una vuelta por las calles peatonales me he tropezado de nuevo con una de estas bicis.

He podido hablar con la propietaria de la bici y me ha comentado que su novio es el emprendedor que esta poniendo en marcha la iniciativa de introducirlas en el mercado de la isla. Que en principio la idea era la de la venta de varios modelos con los que trabajan, pero al ver que la gente ha mostrado mucho interés, están desarrollando un sistema de alquiler.

Tohqi es el nombre de la empresa, y en su web podemos ver los diferentes modelos de bicis y scooter eléctricas con los que trabajan. También nos explican su nuevo proyecto de alquiler de bicis :

EL PROYECTO CONSISTE EN SUMINISTRAR LA ÚLTIMA GENERACIÓN, EN BICICLETAS ELÉCTRICAS A LOS HOTELES PARA SU POSTERIOR ALQUILER. OBTENIENDO A CAMBIO UNA ALTA RENTABILIDAD.
SIN RIESGO Y SÍN NINGÚN TIPO DE INVERSIÓN POR PARTE DEL HOTEL.
NUESTRO PERSONAL ESPECIALIZADO, SE HARÁ CARGO DEL MANTENIMIENTO Y DE LA ACTUALIZACIÓN DE LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS. A TRAVES DE UN SISTEMA DE GESTIÓN WEB, EL HOTEL GESTIONA LOS ALQUILERES, EMITE LOS CONTRATOS EN VARIOS IDIOMAS, CONTROLA LAS UNIDADES Y SU RENTABILIDAD.
JUNTO A LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS, TOHQI LES ENTREGA BATERÍAS DE REPUESTOS, CARGADORES Y CASCO.
EL HOTEL PODRÁ DISPONER DE PUBLICIDAD GRATIS EN LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS EL PRIMER AÑO.
PARA MAS INFORMACIÓN, LLAME AL 822 011 971 Ó EN NUESTRA PAGINA WEB PODRÁ CONTACTAR CON NOSOTROS PARA ASÍ DARLES UNA INFORMACIÓN MAS DETALLADA.

Felicidades por la iniciativa a los chicos de TOHQI y desearles desde aquí mucha suerte con el proyecto. Poco a poco podremos ver menos coches en el centro de nuestras ciudades y mas vehículos sostenibles.

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Colapsos en Las Teresitas

dtonante — Tue, 23 Jun 2009 12:12:41 +0000

1.165 aparcamientos existentes – 16.349 vehículos intentaron acceder a la Playa.

Y es que los 1.165 aparcamientos existentes junto a la playa se quedaron cortos para dar cobijo a los 16.349 coches que se dirigieron a esta zona durante esa jornada, según los datos facilitados por la Concejalía de Seguridad Ciudadana y Vial. Tal fue el caos que la Policía Local decidió cortar el acceso a las Teresitas, primero; luego al entrada al Infobox [la sede de la Concejalía de Distrito] y acabó por impedir el paso desde la propia rotonda de entrada a la avenida marítima, por motivos de seguridad.

El caos fue tal que el Ayuntamiento optó por avisar, a través de las emisoras de radio, que quienes se dirigieran a la playa desistieran de intentar aparcar en las proximidades. También se recomendó el transporte público “como una fórmula más cómoda, rápida y con menos problemas para acudir a San Andrés”, según el comunicado del Ayuntamiento, pero la realidad es que la falta de un carril-bus o incluso de más guaguas dejaba a los viajeros de Titsa también bloqueados en la carretera. Desde la Concejalía de Tráfico, sin embargo, se apuntaba ayer que, a falta de más soluciones, la única es insistir en el transporte público y cerrar los accesos por seguridad cuando ya la playa no dé para más. La línea de tranvía entre el intercambiador y Las Teresitas aún tardará en llegar. Yasí las cosas, con el cierre del Parque Marítimo y el vertido en Valleseco, a los ciudadanos del municipio con más costa de la Isla, solo les queda volver a sufrir para tocar el mar.

diariodeavisos.com

Los colapsos en Las Teresitas siguen repitiéndose cada año y la respuesta de la administración sigue siendo la misma, es decir, ninguna. Son “de risa” las medidas urgentes tomadas por la corporación local. “Mejor en guagua”, atascos kilométricos y aconsejan a los ciudadanos meterse en una guagua para pasar horas dentro de éstas atascados.

Concienciación como principio del cambio.

Se hecha en falta un trabajo serio desde las administraciones para cambiar poco a poco la mentalidad de “el coche para todo”. NO basta con sacar dos panfletos cuando se acerca el verano invitando a ir a la playa con Titsa. NO basta anunciar los día de colapso, “mejor en guagua!”. Hace falta medidas tangibles…descuentos especiales en el billete, prioridades y ventajas para el que viaje en guagua. Escuchar a los que sufren el problema y tener en cuenta sus reivindicaciones es fundamental para empezar a mejorar.

¿ Y la bici ?

Los nueve kilómetros que separan Sta. Cruz con La Playa son prácticamente llanos. Ideales para hacer el recorrido en bicicleta. 25 o 30 minutos de paseo con final feliz. Pues no, existe un pseudo-carril bici que se llega hasta María Jiménez a 5 km. de la playa. Así NO animamos a dejar el coche en casa.

En fin, llega el verano y todo sigue igual. 1.165 aparcamientos para miles y miles de familias intentando ir a “descansar” a la playa.

Conversaciones de los desayunos…..
Un tipo : ¿Vas a ir a los actos de Las Teresitas en la noche de San Juan?
Un Fulano : Con lo que se monta en la carretera al ir y al venir….. paso.

Actualización (24/06/2009)

En previsión de que este gran atasco sea moneda común este verano, el concejal de Seguridad Ciudadana y Vial se ha puesto manos a la obra y ha tomado medidas.

La primera ya está hecha:habilitar una explanada junto al la sede de la Concejalía del Distrito Anaga, con capacidad para 400 nuevos aparcamientos, que se añaden a los 1.165 ya existentes en el viario que discurre paralelo a la playa.

La otra medida, la del carril bus, se perfilará hoy, y dependerá también de que Titsa adquiera “un compromiso” de mantener una frecuencia de paso “importante”. La idea, según Rodríguez, es que las guaguas, que ya circulan para ahorrarse atascos por la vía interior del puerto, tengan también el camino expedito cuando se reincorporen a la avenida marítima en la entrada de San Andrés. Así, de materializarse esta propuesta, la guagua tendría un carril exclusivo, de carácter provisional, entre la Dársena de Pesca y la playa. Y es que, según Rodríguez, “el transporte público es la mejor solución, pues es muy difícil aumentar las plazas de aparcamientos en San Andrés; la gente puede dejar su coche en el Intercambiador y desplazarse a Las Teresitas en guagua, que ya va por dentro del Puerto, por lo que se le facilita mucho el tránsito, pero si se colapsa el tráfico en la entrada a San Andrés habrá que habilitar uno de los carriles para Titsa”…

diariodeavisos.com

Medidas de urgencia para intentar evitar que se repita el caos. Ahora la corporación pretende que la gente de un día para otro escoja el transporte público como la mejor opción. Espero que sirva de algo, pero sigo opinando que falta trabajo de base.

imágenes: www.rtvc.es

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Continúa la evolución de las bicis eléctricas

dtonante — Fri, 27 Mar 2009 15:15:30 +0000

La evolución y optimización de las bicicletas eléctricas no para. Y una muestra de ello es la gocycle. Fabricada en fundición inyectada de magnesio (16.3 kg.), cuenta con una batería NiMH de 9Ah que le permite viajar entre 10 y 32 kilómetros sin utilizar los pedales, la autonomía es de hasta 3.5 horas. Ah! y por supuesto es plegable.

Les recomiendo un vistazo rápido a su web ( http://www.gocycle.com/ ) para que vean las virtudes del premiado modelo.

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Dando la espalda a la bicicleta

dtonante — Thu, 18 Dec 2008 13:56:41 +0000

Varios estudios realizados recientemente re-confirman que las administraciones ” siguen dando la espalda a la bicicleta “. Rotundo, los datos son claros.

Los resultados muestran que la viabilidad del uso de la bicicleta como vehículo urbano se halla aún lejos de ser real. De hecho, la valoración global no pasa de un insatisfactorio ‘regular’. Por ciudades, las capitales peor equipadas para desplazarse en bicicleta son Alicante y Oviedo, que suspendieron de manera rotunda el examen con un ‘muy mal’. La razón: no disponen de bicicarriles ni de servicio de alquiler público de bicicletas.

Tenerife no está dentro de las ciudades analizadas… El caso de Tenerife es que se sale de las tablas y de las medias. Tenerife NO apoya al fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano.

La isla no tiene ni la mas mínima infraestructura adaptada a la bicicleta. No existe ni un carril bici, y eso que hay casos en que con muy poca inversión se podría contar con estas infraestructuras. Uno de los mas conocidos es el pseudo-carril-bici que transcurre desde el Parque Marítimo hasta María Jiménez. ¿Cuanto habría que invertir para adaptar esta especie de carril bici a la normativa vigente? ¿No es ridiculo que no llegue a Las Teresitas? Poco compromiso por parte de las administraciones en todos los sentidos.

Extraigo algunos datos interesantes que nos aclararan que Tenerife NO apoya a la bici.

Para que la bicicleta sea una alternativa real de transporte urbano, las ciudades deben adaptarse a este vehículo. He aquí algunos de los requisitos básicos:

Una buena infraestructura en carriles bici. Importa la cantidad, pero también la calidad. Deben comunicar el mayor número posible de zonas de la ciudad (centro, barrios limítrofes y pequeñas localidades cercanas) y conservarse en un buen estado de mantenimiento. Además, estas zonas específicas para el paso de bicicletas deben estar correctamente señalizadas para garantizar la seguridad de ciclistas, peatones y conductores de vehículos.

Localización de aparca-bicis. La ubicación de estacionamientos de bicicletas es especialmente útil a lo largo de carriles bici, frente a polideportivos/zonas deportivas, centros educativos, espacios culturales e institucionales, estaciones de autobuses o tren y, en general, en la mayor parte de los puntos neurálgicos de la ciudad.

Conexión con el transporte urbano. Unión de los carriles bici con paradas o estaciones de transporte público así como la posibilidad de acceder y llevar consigo la bicicleta en el interior de estos medios de transporte urbano.

Una mayor oferta de alquiler municipal de bicicletas. Fomento de su uso entre residentes y turistas

Campañas de educación vial. Los destinatarios deben ser tanto los propios ciclistas como los conductores de automóviles y peatones, para que entre todos sean capaces de transformar la ciudad hacia un modelo sostenible y lograr un reparto respetuoso de la calle entre todos.

Como pueden ver, ninguno de los puntos básicos anteriores se cumplen en “la isla”. El único punto donde se ha tenido en cuenta la bici, es el poder acceder al tranvía con ellas . Y segun declaraciones oficiales han barajado la opción de prohibirlo.

Lo que sí hemos tenido por parte de las administraciones son promesas, promesas que se han quedado en el olvido. El proyecto MoveOnBike Tenerife se anunció hace un año, contando incluso con el OK de los técnicos en cuanto a viabilidad.

Muchos colectivos se suman a la demanda de carriles bici en la isla, y si navegamos un rato por la red podemos encontrar infinidad de reivindicaciones en pro de la bici como medio de transporte ideal.

Aun nos quedan muchos muchos años para llegar al nivel de Japón, referente mundial. Kirai nos muestra aparcamientos automáticos para dejar la bici.

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