Domingo, 30 de mayo de 2010

Vecinos alertan del colapso de coches y la falta de aparcamientos en La Nea

Aunque aún no se ha terminado la reforma, que se prevé inaugurar a finales de junio, múltiples bañistas hacen caso omiso de las vallas en los fines de semana y “estrenan” la renovada cala. Los residentes de Radazul y Boca Cangrejo creen muy escasos los estacionamientos y temen una situación caótica en verano.

www.eldia.es

Viernes 09 de julio de 2010
La Isla cuenta desde ayer con una nueva playa, a la que además se une un parque marítimo con zonas de recreo y deportivas que ocupan un espacio de más de 50.000 metros cuadrados.

Los ciudadanos soñaban con ella, sobre todo, por la escasa oferta de baño que presenta la costa de Tenerife, fundamentalmente entre Santa Cruz y Candelaria. El anhelo se hizo realidad ayer. Se trata de la playa de La Nea, en Radazul, en la costa del municipio de El Rosario, una zona que ya algunos vecinos utilizaban a pesar del mal estado en el que se encontraba y de que no presentaba unas mínimas condiciones de seguridad para tal uso. Ha estado 16 meses en obras.

Pero además, a La Nea se suman otras dos pequeñas playas ubicadas junto al puerto o muelle de Radazul, conocida como la explanada, y amplios espacios para los más pequeños y para los más deportistas.

Benítez indicaba que se estaban buscando solares para más aparcamientos y que podría construirse un intercambiador en Costanera.

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Domingo 18 de julio de 2010

El ´parking´ de Costanera no alivia el atasco en Radazul.
El lugar para aparcar propuesto por el Ayuntamiento fue un fracaso. Los ciudadanos se quejan de no poder disfrutar de esta nueva zona de baño

Algunos optan por aparcar donde sea y caminar, “aunque volver es horrible”. Otros se desesperan ante la imposibilidad de encontrar un sitio y se marchan. Los hay que se paran en doble fila para esperar a que alguien decida que ya ha tomado suficiente sol, o los que dejan el coche encima de la acera con el riesgo de ser multados. En definitiva, para ir a La Nea o a Radazul, sólo hace falta una cosa: paciencia.

laopinion.es

¿Has estado en las nuevas playas de la zona? ¿Donde aparcaste?

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3. Intercambiador de La Laguna

R E S U E L V O:

Aprobar la modificación de las tarifas urbanas de  transporte colectivo,
para su aplicación en el municipio de Santa Cruz  de Tenerife, las cuales quedarán
establecidas en las cuantías  siguientes:

Tarifas         	Tarifa euros	Incremento

Billete Ordinario	1,05 euros	5,00%

Billete Bonificado	0,64 euros	6,10%

Estas tarifas surtirán efecto a partir de su publicación en el
Boletín Oficial de Canarias.

BOC Nº 142. Miércoles 21 de Julio de 2010 - 4203

Sin palabras….

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La nueva guagua híbrida de Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA), empresa del Cabildo Insular, circuló en periodo de pruebas por las calles de La Laguna el pasado viernes, realizando el recorrido de la línea 016, que une las zonas de La Verdellada y Rancho Grande. El vehículo, que transportará pasajeros, transitará por La Laguna durante el periodo de una semana. Después, se trasladará a la capital tinerfeña.

La guagua híbrida, que cuenta con una estética innovadora y avanzadas prestaciones, tiene como principal objetivo minimizar las consecuencias negativas derivadas de las necesidades de movilidad de las ciudades, así como sus impactos negativos en el medio ambiente.

“… los vehículos híbridos, combinan el uso de un motor eléctrico, un motor de combustión interna (gasolina o diesel) y la carga de las baterías con la energía que genera el frenado.”

La configuración que se le ha dado lo convierte en un vehículo “ideal” para trayectos urbanos, según sus fabricantes. Tiene 9,5 metros de longitud, 2,4 de ancho y capacidad para 17 pasajeros sentados y 40 de pie, además de una silla de ruedas.

www.diariodeavisos.com

imágenes:acfipress.com

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El avance del Plan Territorial del Transporte, elaborado por el Cabildo de Tenerife, valora municipio por municipio la calidad y cobertura del transporte público, el equipamiento en las paradas y el servicio de los taxis.

Así, en el documento se refleja cómo la ausencia de marquesinas se suma en algunos casos, como en el de la estación de Adeje, a la suciedad y antigüedad, “dando una imagen pésima a los turistas”. La situación de El Tanque también es complicada: la falta de un cobertizo donde esperar el transporte hace prácticamente imposible hacer uso del mismo. En el caso de San Miguel de Abona, la luz en las paradas de guagua agravan la situación.

Más allá de este reclamo histórico por parte de los vecinos, que ahora el Cabildo reconoce,  está la evaluación del propio transporte. En más de la mitad de los municipios, la cobertura de la guagua es “mala”, “deficiente” o “mejorable”…

La administración continúa realizando estudios para obtener siempre las mismas conclusiones.  Los ciudadanos estamos cansados de leer y releer lo mal que estamos en materia de transporte público.  “Pasar a la acción!” es la prioridad número uno, ya tienen suficientes datos sobre la mesa como para poder empezar a tomar medidas.

Buscando un ejemplo de “promesas no cumplidas” encuentro un post del 29/10/2008 donde el Cabildo de Tenerife realizaba otro estudio para ver la posibilidad de convertir temporalmente un tramo de la autopista del Norte en carril bus.  Pasan los años y no vemos acciones que ayuden a mejorar el caos.

fuente: diariodeavisos.com
imágenes: noincineraciontenerife.com

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Los trabajos del intercambiador están avanzados, se trabaja día y noche. Aprovecho para mostrarles como va a quedar esta instalación.

Actualmente, si accedemos  a La Laguna en horas puntas por Padre Anchieta tenemos muchas probabilidades de sufrir un atasco.  La solución adoptada hace unos años para este punto (una rotonda de doble carril interno) , no ha sido efectiva.  Ahora se vuelven a acometer obras  para intentar mejorar la circulación en este punto y adaptar las entradas y salidas del futuro intercambiador.

Creo que ubicar el intercambiador cerca de esta rotonda no ha sido buena idea.  Cuando esté en funcionamiento aumentará el número de vehículos en la zona y no creo que las mejoras iniciadas solucionen los problemas.

:: Intercambiador de transportes ::

Los intercambiadores reúnen una gran variedad de modos de transporte en un mismo lugar: marcha a pie, autobús, tranvía, metro, tren, automóvil o incluso avión. El intercambiador tiene por función principal garantizar una correspondencia fluida entre los distintos modos de transporte conectados. El objetivo consiste en disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo.

wikipedia

Un ejemplo, los vehículos (incluidas las guaguas claro)  que provienen del norte de la isla accederán por la rotonda de Padre Anchieta, cruzarán dicha rotonda y entraran al intercambiador por la entrada de la calle Angel Guimerá.

Todo apunta a una mayor congestión,  por lo tanto  estamos arriesgándonos a no conseguir el objetivo principal de un intercambiador, “disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo”.

Otra de la alternativas era anexar esta instalación al aeropuerto de Los Rodeos. ¿Crees que era mejor opción que la de Padre Anchieta?

PDF:Proyecto del intercambiador de La Laguna.

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Los bonos para el uso de la guagua y el tranvía acogerán una subida del precio del billete, que pasará de 0,95 a un euro por trayecto entre Santa Cruz y La Laguna.

Billete sencillo. En el área metropolitana permanecerá en 1,30 euros por segundo año consecutivo.

Nuevas bonificaciones. Mañana se estrena el bono para familias numerosas, que tendrá un descuento del 42%. Además, el billete continúa siendo gratuito para los discapacitados y se incorporan a esta modalidad, los residentes en situación de exclusión social.

Tarifa universitaria. El billete se encarece 5 céntimos y se limita hasta los 25 años de edad. Transporte urbano. En los próximos meses el precio del transporte urbano en la capital también aumentará entre un 2% y un 3%, según aprobó el Ayuntamiento.

El Cabildo precisó que esta actualización es sensiblemente inferior a otras que se han efectuado en el resto del país.

No entiendo la política que se esta aplicando para potenciar el uso del transporte público. Aparecen nuevas bonificaciones, pero se realiza una subida de precios a los usuarios ocasionales. Esos usuarios que prueban una vez y no más. Motivos les sobran.

fuente: Diariodeavisos / foto : LaOpinion

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Hoy miércoles 16 de septiembre arranca La semana europea de la movilidad bajo el lema ‘Mejora el clima de tu ciudad’, va a tener como principales objetivos “modificar los hábitos” de los ciudadanos y promover “métodos alternativos de transporte” para los desplazamientos en las urbes, según ha explicado la portavoz comunitaria de Medio Ambiente, Barbara Helfferich.

En la web oficial podemos ver el listado de ciudades adscritas a la iniciativa.  En Tenerife los municipios de Candelaria, La Orotava y Santa Ursula son los que se han animado a organizar actividades para perseguir los objetivos marcados.

Modificar los hábitos de los ciudadanos y promover métodos alternativos de transporte para los desplazamientos en las urbes.

Destaco algunas de estas actividades:

Sorprende que ciudades como Santa Cruz de Tenerife o San Cristobal de la Laguna no estén en el listado de “ciudades comprometidas”, mejor dicho,  NO sorprende.

Le dejo con un vídeo que publicó mobilityweek.eu para promover la Semana Europea de la Movilidad.

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Y es que los 1.165 aparcamientos existentes junto a la playa se quedaron cortos para dar cobijo a los 16.349 coches que se dirigieron a esta zona durante esa jornada, según los datos facilitados por la Concejalía de Seguridad Ciudadana y Vial. Tal fue el caos que la Policía Local decidió cortar el acceso a las Teresitas, primero; luego al entrada al Infobox [la sede de la Concejalía de Distrito] y acabó por impedir el paso desde la propia rotonda de entrada a la avenida marítima, por motivos de seguridad.

El caos fue tal que el Ayuntamiento optó por avisar, a través de las emisoras de radio, que quienes se dirigieran a la playa desistieran de intentar aparcar en las proximidades. También se recomendó el transporte público “como una fórmula más cómoda, rápida y con menos problemas para acudir a San Andrés”, según el comunicado del Ayuntamiento, pero la realidad es que la falta de un carril-bus o incluso de más guaguas dejaba a los viajeros de Titsa también bloqueados en la carretera. Desde la Concejalía de Tráfico, sin embargo, se apuntaba ayer que, a falta de más soluciones, la única es insistir en el transporte público y cerrar los accesos por seguridad cuando ya la playa no dé para más. La línea de tranvía entre el intercambiador y Las Teresitas aún tardará en llegar. Yasí las cosas, con el cierre del Parque Marítimo y el vertido en Valleseco, a los ciudadanos del municipio con más costa de la Isla, solo les queda volver a sufrir para tocar el mar.

diariodeavisos.com

Los colapsos en Las Teresitas siguen repitiéndose cada año y la respuesta de la administración sigue siendo la misma, es decir, ninguna. Son “de risa” las medidas urgentes tomadas por la corporación local. “Mejor en guagua”, atascos kilométricos y aconsejan a los ciudadanos meterse en una guagua para pasar horas dentro de éstas atascados.

Concienciación como principio del cambio.

Se hecha en falta un trabajo serio desde las administraciones para cambiar poco a poco la mentalidad de “el coche para todo”. NO basta con sacar dos panfletos cuando se acerca el verano invitando a ir a la playa con Titsa. NO basta anunciar los día de colapso, “mejor en guagua!”. Hace falta medidas tangibles…descuentos especiales en el billete, prioridades y ventajas para el que viaje en guagua. Escuchar a los que sufren el problema y tener en cuenta sus reivindicaciones es fundamental para empezar a mejorar.

¿ Y la bici ?

Los nueve kilómetros que separan Sta. Cruz con La Playa son prácticamente llanos. Ideales para hacer el recorrido en bicicleta. 25 o 30 minutos de paseo con final feliz. Pues no, existe un pseudo-carril bici que se llega hasta María Jiménez a 5 km. de la playa. Así NO animamos a dejar el  coche en casa.

En fin, llega el verano y todo sigue igual. 1.165 aparcamientos para miles y miles de familias intentando ir a “descansar” a la playa.

diariodeavisos.com

Medidas de urgencia para intentar evitar que se repita el caos.  Ahora la corporación pretende que la gente de un día para otro escoja el transporte público como la mejor opción. Espero que sirva de algo, pero sigo opinando que falta trabajo de base.

imágenes: www.rtvc.es

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Analicemos:

VÍA LITORAL  (Sta. Cruz de Tenerife)
Proyecto de La Vía Litoral : www.tenerife.es

Noticia: Adjudicada la primera fase de la Vía del Litoral de Santa Cruz.
http://canarias24horas.com

Un dato: La fase adjudicada absorberá 15.000 vehículos  al día, de los 45.500 que transitan por la zona actualmente.

Algunas cuestiones:

• ¿Y los 30.000 vehículos restantes?
• ¿Y la adjudicación de la linea 3 del tranvía (Intercambiador – Las Teresitas ) ?
• Cuando se ejecuten las obras de la linea 3. ¿ Afectarán estas obras a la nueva vía litoral ?

RED DE TRENES
Promesas que se eternizan y el pueblo no se cree las fechas.

Tren del sur ( Tenerife)
PTEO Infraestructuras del Tren del Sur : www.tenerife.es

Noticia: Las expropiaciones del tren, en 2010, y la obra se inicia en 2011. – www.laopinion.es

Un dato: Las promesas de comienzo de esta infraestructura se remontan muchos años atras. (ElDia.es (2001))

Algunas cuestiones:

• Siete años de obras para la ampliación de la TF1. ¿Que va a pasar con todos los nuevos puentes de la autopista del sur?

Un ejemplo:
Vemos en la imagen la zona de Añaza, donde según el proyecto, el trazado del tren (linea verde) “se lleva por delante” el nuevo y  conflictivo enlace  de la TF1 con la TF2 ( puentes, accesos, etc).

LA ESPALDA AL TRANSPORTE PÚBLICO.

Noticia :  Los trabajadores de la empresa Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA) se manifestarán este sábado en contra de los recortes de servicios. - www.canariasaldia.com

Noticia:  Reducción de servicios de las líneas de guaguas 14, 50, 105, 341, 366, 373, 374, 376, 380 y el Aerobús. – www.trantf.es

Conclusión

Estas diferentes noticias ponen de manifiesto que la apuesta por mejorar la movilidad en la isla no se está haciendo de forma equilibrada. El relegar la guagua a un segundo o tercer plano va en contra de todas las recomandaciones que dictan los expertos en movilidad sostenible. Está claro que se busca la rentabilidad para unos pocos,  mientras los ciudadanos seguimos dependiendo del automóvil para el mas mínimo desplazamiento.

Actualización  (31/03/2009)

Parece que los amigos de La Opinión han leído este post y han trasladado parte de las preguntas aqui reflejadas a las autoridades del cabildo.

… la línea del tranvía que recorre la avenida marítima hasta San Andrés podría iniciarse la primera teniendo en cuenta el próximo comienzo de los trabajos que ejecutará el Gobierno de Canarias en la avenida Francisco La Roche (avenida de Anaga), con los que se pretende mejorar el tráfico de esta zona, de manera que gran parte de los vehículos que transitan la avenida de Anaga lo hagan por una vía deprimida (túnel), mientras en el exterior se construirán unas ramblas, por las que se prevé que pase el tranvía. De todas formas, el consejero también advirtió de que “existe la posibilidad de que en lugar de que las obras de la vía litoral ayuden a ejecutar ya la línea, la retrasen”.

Con respecto a esta línea de la avenida marítima, y según lo ha adelantado a este periódico Carlos Alonso, el Cabildo y la Sociedad Metropolitano de Tenerife (empresa que gestiona el tranvía) han decidido ampliar el trayecto de dicha línea, que en principio se establecía entre el intercambiador y San Andrés ,  hasta la zona del Recinto Ferial , donde se ubicará una nueva parada.
“Ésta se situará justo en la zona del Recinto Ferial, dando servicio a todas aquellas personas que acudan al mismo, al Auditorio, al Parque Marítimo…. El intercambiador, en este caso, no será el final de la línea”, indicó el máximo responsable del área de Economía y Competitividad.

LaOpinion.es

Espero que sigan aclarando las cuestiones pendientes, que éstas promesas se lleven a cabo lo antes posible y no caigan en saco roto.

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En esta zona hace solo unos meses , se realizó una obra importante que según nuestros políticos iba  a “solucionar los problemas de tráfico”…

Pues no, no ha solucionado el problema y ahora el cabildo anuncia que ha encargado otro estudio (60.000 €uros) para ver la posibilidad de que algunos carriles de salida de Sta. Cruz  se destinen de entrada para vehículos que lleven un número determinado de personas y a Guaguas. Carril BUS/VAO.

Este análisis tendrá un plazo de realización de cinco meses, Ricardo Melchior calculó que antes del verano se podrán conocer los resultados, más o menos a principios de junio, y se podrá poner en marcha el carril en septiembre, “con el comienzo del nuevo curso”. Esta idea surge tras algunos análisis previos que parecían indicar que alguno de los carriles de salida podría ser usado, de forma eficaz, como carril de entrada, convirtiéndose así en carriles rápidos para guaguas y resto de medios de transporte publico, así como de los VAO. Melchior explica que con esta iniciativa se premiará a quien llegue a un acuerdo para circular en un mismo vehículo, con lo que se podría reducir en un 20% el uso del transporte privado con un solo ocupante y se evitaría la congestión del tráfico.

fuente: laopinion.es

¿De que sirven tantos estudios si cuando los llevamos a la práctica no solucionan  los problemas?  Gastos y mas gastos en estudios y al final la solución es “Pues hacemos una rotonda!”.  Ahora se lanza la promesa de que el carril Bus/Vao “ se podrá poner en marcha en septiembre, con el comienzo del nuevo curso”.

Como comentaba uno de los ponentes en una de las mesas redondas de la primera Bienal de Canarias.  “…Si no se toman medidas para potenciar el uso del  transporte público, el colapso va a ser el que nos obligue a dejar el coche privado en casa…”  Si no es por conciencia será por obligación, las colas empezaran al salir del garaje.

“El principal reto para alcanzar una movilidad racional y limpia dentro de un mismo territorio, como Tenerife, es la disminución drástica e inmediata del uso del vehículo privado y el fomento decidido del transporte colectivo.”

La apuesta por la implantación de carriles BUS/VAO es positiva.  Pero parece que nuestros políticos no entienden el significado de drástico e inmediato!

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