Hoy, los medios de comunicación abren con la noticia de la colisión del tranvía con una guagua en la rotonda de la avenida 3 de mayo de Sta. Cruz de Tenerife.  En este caso, con 7 heridos leves.

Según datos a los que ha tenido acceso Trantf.es y que confirman fuentes policiales, la guagua se saltó el semáforo en rojo cuando un tranvía salía de la rotonda sentido Intercambiador, escondiendo éste a otro que se dirigía rumbo La Laguna. Así, el conductor de la guagua ignoró el semáforo en rojo y una vez adentrado en la plataforma tranviaria el tranvía impactó en la parte central de la guagua.

Todo el que pase en coche por la rotonda en cuestión, o por la rotonda de La Cruz de Piedra de La Laguna, sabe que estos son puntos muy conflictivos.

Nos encontramos con una rotonda de dos carriles interiores, que a su vez está regulada por semáforos en cada una de sus entradas.  A todo esto debemos sumarle los semáforos en el interior de la rotonda que regulan el paso del tranvía.

Estos semáforos interiores se encuentran en ámbar para indicar a los conductores que siempre deben estar atentos a las vías. Cuando se acerca un tranvía pasan éstos a rojo. Los tiempos de paso a ámbar se han disminuido al máximo para evitar colapsos de tráfico.

La atención de los conductores tiene que ser máxima al pasar por estos puntos.  Son muchos los parámetros a tener en cuenta. Los semáforos en ámbar dan inseguridad al conductor.

Existen en el mercado soluciones que mejoran la seguridad para todos los que intervienen en este tipo de cruces.

Propuesta:

Modificar los semáforos interiores para que “el paso rojo” no sorprenda a los conductores que circulan por el interior. Los semáforos de aproximación nos indican los segundos que nos quedan para que el semáforo pase a rojo, este tipo de semáforos se activan cuando se acerca el tranvía a a la zona de conflicto.

La empresa americana Spot Devices se dedica al desarrollo sistemas de seguridad que combinan tecnología avanzada y facilidad de uso. Sus dispositivos son creados para “ayudar a los pasajeros, peatones y automovilistas a llegar con seguridad todos los días.”

Lighted Stop Bars

Sistema basado en una línea de luces rojas de aviso (IRWLs) embebidas en el pavimento. Cuando un tranvía se aproxima,  se activa el sistema, enviando un aviso luminoso a los automovilistas para que paren. El sistema incluye la variación de la intensidad de la luz en base a la distancia en que se encuentre el tranvía.

Funciona así:

Empleando este tipo de sistemas podemos ayudar a evitar en la medida de lo posible accidentes como el de ayer.

imágenes:diariodeavisos.com

En estos días comienzan de nuevo obras de remodelación de la rotonda de Padre Anchieta. Esta nueva actuación intentara solventar los problemas de tráfico y mejorar las comunicaciones con el nuevo intercambiador de transporte que se construye en la zona. 

Los trabajos del intercambiador están avanzados, se trabaja día y noche. Aprovecho para mostrarles como va a quedar esta instalación.

Actualmente, si accedemos  a La Laguna en horas puntas por Padre Anchieta tenemos muchas probabilidades de sufrir un atasco.  La solución adoptada hace unos años para este punto (una rotonda de doble carril interno) , no ha sido efectiva.  Ahora se vuelven a acometer obras  para intentar mejorar la circulación en este punto y adaptar las entradas y salidas del futuro intercambiador.

Creo que ubicar el intercambiador cerca de esta rotonda no ha sido buena idea.  Cuando esté en funcionamiento aumentará el número de vehículos en la zona y no creo que las mejoras iniciadas solucionen los problemas.

:: Intercambiador de transportes ::

Los intercambiadores reúnen una gran variedad de modos de transporte en un mismo lugar: marcha a pie, autobús, tranvía, metro, tren, automóvil o incluso avión. El intercambiador tiene por función principal garantizar una correspondencia fluida entre los distintos modos de transporte conectados. El objetivo consiste en disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo.

wikipedia

Un ejemplo, los vehículos (incluidas las guaguas claro)  que provienen del norte de la isla accederán por la rotonda de Padre Anchieta, cruzarán dicha rotonda y entraran al intercambiador por la entrada de la calle Angel Guimerá.

Todo apunta a una mayor congestión,  por lo tanto  estamos arriesgándonos a no conseguir el objetivo principal de un intercambiador, “disminuir el tiempo de correspondencia en el punto de ruptura del viaje y así reducir el tiempo total del mismo”.

Otra de la alternativas era anexar esta instalación al aeropuerto de Los Rodeos. ¿Crees que era mejor opción que la de Padre Anchieta?

PDF:Proyecto del intercambiador de La Laguna.

El cabildo sube las tarifas de los billetes e incorpora nuevas bonificaciones para colectivos.

Los bonos para el uso de la guagua y el tranvía acogerán una subida del precio del billete, que pasará de 0,95 a un euro por trayecto entre Santa Cruz y La Laguna.

Billete sencillo. En el área metropolitana permanecerá en 1,30 euros por segundo año consecutivo.

Nuevas bonificaciones. Mañana se estrena el bono para familias numerosas, que tendrá un descuento del 42%. Además, el billete continúa siendo gratuito para los discapacitados y se incorporan a esta modalidad, los residentes en situación de exclusión social.

Tarifa universitaria. El billete se encarece 5 céntimos y se limita hasta los 25 años de edad. Transporte urbano. En los próximos meses el precio del transporte urbano en la capital también aumentará entre un 2% y un 3%, según aprobó el Ayuntamiento.

El Cabildo precisó que esta actualización es sensiblemente inferior a otras que se han efectuado en el resto del país.

No entiendo la política que se esta aplicando para potenciar el uso del transporte público. Aparecen nuevas bonificaciones, pero se realiza una subida de precios a los usuarios ocasionales. Esos usuarios que prueban una vez y no más. Motivos les sobran.

fuente: Diariodeavisos / foto : LaOpinion

Ya está proyectada la nueva linea 3 del tranvía. En un principio se planificó para que transcurriera desde El recinto ferial, pasando por la Avenida Marítima (Francisco La Roche)  hasta la playa de Las Teresitas.  El proyecto final cambia radicalmente el concepto inicial y se mete de lleno en el centro de la capital.  Les paso parte de la información que encontramos en la prensa tradicional.

El Cabildo de Tenerife presentará en unas semanas la Línea 3 del tranvía, que cruzará la ciudad pivotando con la intersección de la Línea 1 en la plaza de Weyler, una opción que podría alcanzar un presupuesto de unos 100 millones de euros.

De esta forma, el recorrido que se ha puesto sobre la mesa, consensuado con el Ayuntamiento de Santa Cruz y que se presentará en rueda de prensa dentro de unas semanas junto a la prolongación de la Línea 1 hacia el aeropuerto de Los Rodeos, está establecido que transcurra desde el Intercambiador hacia el recinto ferial por la avenida de la Constitución hasta su confluencia con la avenida Manuel Hermoso, donde, por la prolongación de la calle Álvaro Rodríguez López, enganchará con Tomé Cano y Heliodoro Rodríguez López.

Una vez alcanzado el estadio, la plataforma bajará por la avenida San Sebastián, tras lo cual irá a la plaza Weyler después de salvar el recorrido del puente Galcerán. Tras llegar a la céntrica plaza, el recorrido completo transcurrirá por la calle Méndez Núñez hasta llegar a la confluencia con la rambla Santa Cruz (antigua rambla General Franco), donde acabará la primera fase de las obras de un proyecto que aspira a llevar el tranvía hasta la playa de Las Teresitas, teniendo paradas en su continuación en Muelle Norte, Valleseco, María Jiménez, Cueva Bermeja, San Andrés y Las Teresitas.

En medio, Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), empresa encargada de la implantación del tranvía, ha planteado la construcción de cinco paradas, a la que se suma el punto de partida, que es el Intercambiador. Teniendo muy en cuenta que cada una de las estaciones se situará entre 500 y 600 metros lineales, las mismas estarían en la propia avenida Manuel Hermoso, entre el centro comercial y los tanques de la compañía Cepsa; en la calle Tomé Cano, en el ámbito del Pabellón de Deportes de Santa Cruz y el Estadio Heliodoro Rodríguez López; en la plaza de Weyler, a 10 metros de la parada actual de la Línea 1 hacia La Laguna; en el parque García Sanabria, a la altura del centro sanitario privado; y en el ámbito del cuartel de Almeyda, dentro de la rambla de Santa Cruz.

fuente: ElDia.es  / Imagen : evaperales

Está claro que se atiende a mucha más población con este nuevo recorrido y creo que ha sido el principal motivo del cambio. El pero que siempre viene acompañado de este tipo de proyectos se llama “OBRAS”.  Esperemos que se gestionen bien las modificaciones en el tráfico interno y que la nueva línea, ayude a dejar el coche en casa a muchos santacruceros.  ¿Que te parece el nuevo recorrido?

Hoy miércoles 16 de septiembre arranca La semana europea de la movilidad bajo el lema ‘Mejora el clima de tu ciudad’, va a tener como principales objetivos “modificar los hábitos” de los ciudadanos y promover “métodos alternativos de transporte” para los desplazamientos en las urbes, según ha explicado la portavoz comunitaria de Medio Ambiente, Barbara Helfferich.

En la web oficial podemos ver el listado de ciudades adscritas a la iniciativa.  En Tenerife los municipios de Candelaria, La Orotava y Santa Ursula son los que se han animado a organizar actividades para perseguir los objetivos marcados.

Modificar los hábitos de los ciudadanos y promover métodos alternativos de transporte para los desplazamientos en las urbes.

Destaco algunas de estas actividades:

Sorprende que ciudades como Santa Cruz de Tenerife o San Cristobal de la Laguna no estén en el listado de “ciudades comprometidas”, mejor dicho,  NO sorprende.

Le dejo con un vídeo que publicó mobilityweek.eu para promover la Semana Europea de la Movilidad.

Si se cumplen los anuncios del Cabildo de Tenerife, será el 30 de Mayo, cuando finalmente se inaugure la nueva línea de transporte cuyo presupuesto para su construcción ha ascendido a 54,4 millones de euros y que dará respuesta a una parte importante de la población del área metropolitana.

La Línea 2 contará con una longitud de más de dos kilómetros sin contar con la conexión que compartirá con la Línea 1, entre Taco y la rotonda de Las Mantecas.  Se construirán cuatro* nueva paradas:  Ingenieros y La Cuesta, en un ramal y San Jerónimo y Taco en el otro.

* Nueva Parada

La Línea 2 del Tranvía de Tenerife contará con una nueva parada a la altura del Centro Comercial Concorde. En concreto, la nueva parada estará situada en la Avenida Andrés Orozco, tras el cruce con la Crta. General del Sur. Con esta medida, se cubre una demanda de comerciantes y vecinos de la zona que pedían una parada para la zona, ya que la más cercana es San Jerónimo, en el municipio lagunero.

Metropolitano de Tenerife tenía pensado instalar una parada en la zona, pero la incertidumbre sobre si el tranvía podía emprender la marcha en la pendiente del 8% tras la parada, hicieron a la empresa echarse para atrás. Ahora, con el consentimiento de los técnicos, la empresa prevé comenzar la construcción de la parada tras la inauguración, el 30 de mayo, y espera que esté en funcionamiento a finales de año.

Dicha parada podría, además, servir de un lugar claro y conciso de intercambio guagua-tranvía, de las líneas del corredor del Distrito Suroeste de Santa Cruz y de los barrios del sur de La Laguna.

www.trantf.es

Tranvía en pruebas por la nueva linea2

Hasta ahora cada vez que accedemos al interior del tranvía escuchamos las ya famosas frases…“Destino La Trinidad”, “Destino Intercambiador”, con la puesta en marcha de la Linea2 ,  podremos realizar trasbordo en las paradas Hospital Universitario y Cardonal.  En ese momento sí que nos será de utilidad el anuncio del destino del tranvía al que entramos.  En la web de metropolitano aun no es pública la información de horarios,  frecuencias, planos, conexiones con guaguas, etc.  En los días del estreno, prometo un nuevo post con toda esta información y material multimedia .

Estos días podemos leer en los medios varias noticias relacionadas con la movilidad en Tenerife.

Analicemos:

VÍA LITORAL  (Sta. Cruz de Tenerife)
Proyecto de La Vía Litoral : www.tenerife.es

Noticia: Adjudicada la primera fase de la Vía del Litoral de Santa Cruz.
http://canarias24horas.com

Un dato: La fase adjudicada absorberá 15.000 vehículos  al día, de los 45.500 que transitan por la zona actualmente.

Algunas cuestiones:

• ¿Y los 30.000 vehículos restantes?
• ¿Y la adjudicación de la linea 3 del tranvía (Intercambiador – Las Teresitas ) ?
• Cuando se ejecuten las obras de la linea 3. ¿ Afectarán estas obras a la nueva vía litoral ?

RED DE TRENES
Promesas que se eternizan y el pueblo no se cree las fechas.

Tren del sur ( Tenerife)
PTEO Infraestructuras del Tren del Sur : www.tenerife.es

Noticia: Las expropiaciones del tren, en 2010, y la obra se inicia en 2011. – www.laopinion.es

Un dato: Las promesas de comienzo de esta infraestructura se remontan muchos años atras. (ElDia.es (2001))

Algunas cuestiones:

• Siete años de obras para la ampliación de la TF1. ¿Que va a pasar con todos los nuevos puentes de la autopista del sur?

Un ejemplo:
Vemos en la imagen la zona de Añaza, donde según el proyecto, el trazado del tren (linea verde) “se lleva por delante” el nuevo y  conflictivo enlace  de la TF1 con la TF2 ( puentes, accesos, etc).

LA ESPALDA AL TRANSPORTE PÚBLICO.

Noticia :  Los trabajadores de la empresa Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA) se manifestarán este sábado en contra de los recortes de servicios. - www.canariasaldia.com

Noticia:  Reducción de servicios de las líneas de guaguas 14, 50, 105, 341, 366, 373, 374, 376, 380 y el Aerobús. – www.trantf.es

Conclusión

Estas diferentes noticias ponen de manifiesto que la apuesta por mejorar la movilidad en la isla no se está haciendo de forma equilibrada. El relegar la guagua a un segundo o tercer plano va en contra de todas las recomandaciones que dictan los expertos en movilidad sostenible. Está claro que se busca la rentabilidad para unos pocos,  mientras los ciudadanos seguimos dependiendo del automóvil para el mas mínimo desplazamiento.

Actualización  (31/03/2009)

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